Opel Grandland Phev: 1034 km bez zatrzymania czołgu na A7!

Opel Grandland Phev: 1034 km bez zatrzymania czołgu na A7!

Flensburg, Deutschland - Opel Grandland Phev (wtyczka pojazdu elektrycznego hybridowego) imponująco zademonstrowała swoje cechy na duże odległości w szczegółowym teście na najdłuższej autostradzie A7, niemieckiej. 17 czerwca 2025 r. Napęd testowy w Garmisch rozpoczął się od pełnej baterii i pełnego zbiornika. Trasa z Füssen do Flensburga, która rozciąga się na ponad 1034 kilometrów, jest uważana za prawdziwe wyzwanie, zwłaszcza, że ​​napędy Diesla straciły popularność. Grandland wyróżnia się jako pakiet energetyczny z 195 KM, który przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 7,8 sekundy. Cena zakupu wynosi 40,150 euro, co czyni ją interesującą opcją na rynku, szczególnie w odniesieniu do standardowego zakresu 900 kilometrów.

Na A7, który jest najdłuższą autostradą w Niemczech z prędkością 962,2 km i oferuje dużo gór i wzgórz, zasięg wnukania został przetestowany. Przy umiarkowanych prędkościach między 110 a 130 km/h zespołem testowym udało się pojechać na duńską granicę po 11 godzinach i 12 minutach. Pomimo wielu wzgórz i elektrycznego podchodzącego do ULM, gdzie zasięg elektryczny został wyczerpany, wnukland wykazał dodatni zakres zasięgu i przekształciła regenerację w cenny zasób. Ostatecznie komputer na pokładzie odnotował 30 kilometrów pozostałego zasięgu, co pokazuje, że pojazd może dobrze poradzić sobie w wymagających sytuacjach jazdy.

Nowy projekt i innowacyjna technologia

Grandland nie tylko zyskała wizualnie w drugiej generacji, ale także zwiększyła wielkość i komfort. Z długością 4,65 metra i szerokością 1,90 metra, jest ono 17,5 cm dłuższe i 6,4 cm szerszy niż jego poprzednik. W połączeniu z platformą STLA Medium ze Stellantis, Grandland oferuje nowoczesne wnętrze, które składa się ze 100% materiałów z recyklingu i oferuje ergonomiczne miejsca dla maksymalnego komfortu jazdy. Z 550 do 1641 litrów objętości, bagażnik oferuje hojną przestrzeń.

Oprócz wariantu hybrydowego plug-in, Grandland jest teraz również dostępna jako pojazd w pełni elektryczny, który umożliwia standardowy zakres do 700 kilometrów z nową baterią 98 kWh. Ceny dla łagodnych modeli hybrydowych zaczynają się od 36 400 euro, podczas gdy wariant w pełni elektryczny zaczyna się od 46 750 euro. Uczciwa oferta, jeśli weźmiesz pod uwagę i już standardowe systemy pomocy, takie jak automatyczna kontrola prędkości i rozpoznawanie znaków ruchu.

Rozwój środowiska i ruchu w Focus

W ostatnich latach populacja pojazdów w Niemczech zmieniała się w sposób ciągły. W 2025 r., Według Federalnej Agencji Środowiska (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastruktury zapas pojazdu) było 49,3 miliona samochodów, z pojazdami elektrycznymi i wtyczką hybridami wykazującymi stały wzrost. W latach 2021–2025 liczba pojazdów elektrycznych wzrosła do ponad 1,65 miliona, podczas gdy liczba pojazdów wtyczek wzrasta do 967 423 samochodów. Trend ten znajduje również odzwierciedlenie w rosnącym zainteresowaniu SUV -ami i wąskimi pojazdami, które wzrosło łącznie w 19,8% w 2015 r. Do 31,3% w 2025 r.

Im ważniejsze jest odpowiednio dostosowanie infrastruktury. Na A7 istnieje wiele przystanków odpoczynku i nie powołanych miejsc parkingowych, aby dać kierowcom niezbędne przerwy. Przy takim wzroście pojazdów i nowych technik okaże się, jak wydajne mogą stać się autostrady i cała infrastruktura ruchu w Niemczech w ciągu najbliższych kilku lat.

Na końcu popędu testowego stało się jasne, że Opel Grandland Phev nie tylko reprezentuje uniwersytet na duże odległości, ale także przykład nowoczesnej technologii z widokiem na środowisko. Niezależnie od tego, czy jako hybrydowy, czy w pełni elektryczny pojazd-wnuczka gwarantuje dobre wrażenie w nowej generacji.