Opel Grandland PHEV: 1034 km sem uma parada de tanque no A7!

Opel Grandland PHEV: 1034 km sem uma parada de tanque no A7!

Flensburg, Deutschland - O Opel Grandland Phev (veículo elétrico plug-in-híbrido) demonstrou impressionantemente suas qualidades de longa distância em um teste detalhado no A7, a rodovia mais longa da Alemanha. Em 17 de junho de 2025, o test drive em Garmisch começou com uma bateria cheia e um tanque cheio. A rota de Füssen para Flensburg, que se estende por mais de 1.034 quilômetros, é considerada um verdadeiro desafio, especialmente porque as unidades de diesel perderam popularidade. A avô se destaca como um pacote de força com 195 hp, que acelera para 100 km/h em apenas 7,8 segundos. O preço de compra é de 40.150 euros, o que a torna uma opção interessante no mercado, especialmente no que diz respeito à sua faixa padrão de 900 quilômetros.

No A7, que é a rodovia mais longa da Alemanha a 962,2 km e oferece muitas montanhas e colinas, o alcance da avô foi posto à prova. Em velocidades moderadas entre 110 e 130 km/h, a equipe de teste conseguiu dirigir até a fronteira dinamarquesa após 11 horas e 12 minutos. Apesar das muitas colinas e da condução elétrica até pouco antes da ULM, onde o alcance elétrico estava esgotado, a avô mostrou uma gama positiva de alcance e a recuperação convertida em um recurso valioso. No final, o computador on -board relatou 30 quilômetros da faixa restante, o que mostra que o veículo pode lidar bem em situações de condução exigentes.

Novo design e tecnologia inovadora

A Grandland não apenas ganhou visualmente em sua segunda geração, mas também aumentou em tamanho e conforto. Com um comprimento de 4,65 metros e uma largura de 1,90 metros, é 17,5 cm mais e 6,4 cm mais largo que o seu antecessor. Em combinação com a plataforma STLA Medium da Stellantis, a avô oferece um interior moderno que consiste em materiais 100% reciclados e oferece assentos ergonômicos para o máximo conforto de direção. Com 550 a 1.641 litros de volume, o porta -malas oferece um espaço generoso.

Além da variante híbrida plug-in, a avô agora também está disponível como um veículo totalmente elétrico, o que permite uma faixa padrão de até 700 quilômetros com uma nova bateria de 98 kWh. Os preços dos modelos híbridos leves começam em 36.400 euros, enquanto a variante totalmente elétrica começa em 46.750 euros. Uma oferta justa se você considerar os sistemas de assistência já padrão, como controle automático de velocidade e reconhecimento de sinais de tráfego.

Desenvolvimento ambiental e de tráfego em foco

Nos últimos anos, a população de veículos na Alemanha mudou continuamente. Em 2025, de acordo com a Federal Environment Agency (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastructure, em estoque de veículos), havia 49,3 milhões de carros, com veículos elétricos e plug-in híbrido mostrando um crescimento constante. Entre 2021 e 2025, o número de veículos elétricos aumentou para mais de 1,65 milhão, enquanto o número de veículos plug-in aumenta para 967.423 carros. Essa tendência também se reflete no crescente interesse em SUVs e veículos estreitos, que aumentaram no total em 19,8% em 2015 para 31,3% em 2025.

É ainda mais importante adaptar a infraestrutura de acordo. No A7, há uma variedade de paradas de descanso e vagas de estacionamento não iniciadas para dar aos motoristas as pausas necessárias. Com esse aumento de veículos e novas técnicas, resta ver a eficiência das rodovias e toda a infraestrutura de tráfego pode se tornar na Alemanha nos próximos anos.

No final da unidade de teste, ficou claro que a avô Opel Phev não apenas representa um render a distâncias longas, mas também um exemplo de tecnologia moderna com vistas ao meio ambiente. Seja como um híbrido plug-in ou um veículo totalmente elétrico, a avô garante uma boa impressão na nova geração.