Opel Grandland Phev: 1034 km brez postanka rezervoarja na A7!

Opel Grandland Phev: 1034 km brez postanka rezervoarja na A7!

Flensburg, Deutschland - Opel Grandland Phev (vtično-hibridno električno vozilo) je impresivno pokazal svoje lastnosti na dolge razdalje v podrobnem testu na najdaljši avtocesti A7, nemčije. 17. junija 2025 se je testna vožnja v Garmischu začela s polno baterijo in polnim rezervoarjem. Pot od Füssena do Flensburga, ki sega več kot 1.034 kilometrov, velja za pravi izziv, še posebej, ker so dizelski pogoni izgubili priljubljenost. Grandland izstopa kot paket moči z 195 KM, ki v samo 7,8 sekunde pospeši na 100 km/h. Nakupna cena znaša 40.150 evrov, zaradi česar je zanimiva možnost na trgu, zlasti glede na standardni razpon 900 kilometrov.

Na A7, ki je najdaljša avtocesta v Nemčiji pri 962,2 km in ponuja veliko gora in hribov, doseg vklopa je bil preizkušen. Pri zmernih hitrostih med 110 in 130 km/h je testni ekipi po 11 urah in 12 minutah uspelo odpeljati do danske meje. Kljub številnim hribom in električnim vozilom do tik pred ULM, kjer je bil električni doseg izčrpan, je vklop pokazal pozitiven obseg dosega in preoblikoval okrevanje v dragocen vir. Na koncu je računalnik ON -Board poročal o 30 kilometrih preostalega dometa, kar kaže, da se lahko vozilo dobro spopada v zahtevnih vozniških situacijah.

Nova oblikovna in inovativna tehnologija

Grandland ni samo vizualno pridobil v svoji drugi generaciji, ampak se je tudi povečal po velikosti in udobju. Z dolžino 4,65 metra in širino 1,90 metra je 17,5 cm daljši in 6,4 cm širši od predhodnika. V kombinaciji s srednjo platformo STLA iz Stellantis -a v Grandu ponuja sodobno notranjost, ki je sestavljena iz 100 -odstotnih recikliranih materialov in ponuja ergonomske sedeže za največje udobje vožnje. S 550 do 1.641 litrov volumna prtljažnik ponuja velikodušen prostor.

Poleg vtične hibridne variante je Grandland zdaj na voljo tudi kot popolnoma električno vozilo, ki omogoča standardno ponudbo do 700 kilometrov z novo 98 kWh baterijo. Cene blagih hibridnih modelov se začnejo pri 36.400 evrih, v celoti električna varianta pa se začne pri 46.750 evrih. Poštena ponudba, če upoštevate že standardne sisteme pomoči, kot so samodejni nadzor hitrosti in prepoznavanje prometnih znakov.

razvoj okolja in prometa v fokusu

V zadnjih letih se je prebivalstvo vozil v Nemčiji nenehno spreminjalo. Leta 2025 je bilo po podatkih Zvezne agencije za okolje (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastructurnice vozila zalog) 49,3 milijona avtomobilov, z električnimi vozili in vtičnikom, ki kažejo stabilno rast. Med letoma 2021 in 2025 se je število električnih vozil povečalo na več kot 1,65 milijona, medtem ko se je število vtičnic dvignilo na 967.423 avtomobilov. Ta trend se odraža tudi v naraščajočem interesu za SUV in ozka vozila, ki so se v letu 2015 skupno povečali za 19,8% na 31,3% leta 2025.

Še toliko bolj pomembno je, da infrastrukturo ustrezno prilagodimo. Na A7 so različni postanki za počitek in nepoškodovani parkirni prostori, ki voznikom omogočijo potrebne odmore. S takšnim povečanjem vozil in novih tehnik je še treba videti, kako učinkovite so avtoceste in celotna prometna infrastruktura v Nemčiji v naslednjih nekaj letih.

Na koncu testne vožnje je postalo jasno, da Opel Grandland Phev ne predstavlja le celotnega underja za dolge razdalje, ampak tudi primer sodobne tehnologije z namenom okolja. Ali kot hibridno ali popolnoma električno vozilo-vnuk zagotavlja dober vtis v novi generaciji.