Stadtwerke Flensburg انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: في مسارها لحياد المناخ!

Stadtwerke Flensburg انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: في مسارها لحياد المناخ!

Flensburg, Deutschland - شرع Stadtwerke Flensburg في دورة مستدامة وفي عام 2024 انخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10 ٪ مقارنة بالعام السابق. تم انبعاث 463،508 طن من ثاني أكسيد الكربون-وهذا يتوافق مع حوالي نصف بصمة ثاني أكسيد الكربون من ساكن مدينة فلنسبرج. ويرجع ذلك النتيجة إلى تبادل الفحم للغاز الطبيعي ، مما يقلل من الانبعاثات بحوالي 40 ٪. لكن الرحلة إلى حياد المناخ لم تنته بعد. وفقًا لـ Schleswig-Holstein/stadtwerke-flensburg-w.klimakurs ، لا يزال من المقرر أن يكون هناك تقلص إلى حد ما.

خطوة مهمة بهذه الطريقة تتمثل في تشغيل محطة طاقة غاز وتوربينات البخارية الثانية منذ صيف عام 2023. في المستقبل ، ستبدأ أول مضخة حرارة كبيرة تستخدم الأموال في عام 2027 ؛ يتم التخطيط لنظام آخر لعام 2031. ومع ذلك ، هناك أيضًا تحديات: ستكون مضخات الحرارة المخططة قادرة فقط على توفير حوالي نصف الطاقة المطلوبة في فصل الشتاء ويجب اختناقها بصقيع قوي.

التحديات والحلول

Stadtwerke قريبًا أيضًا التراجع عن الهيدروجين الأخضر ، والذي من المتوقع أن يكون متاحًا من الدنمارك قبل عام 2032. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تجديد شبكة تسخين المقاطعة من أجل أن تكون قادرًا على الاستخدام الأمثل لمضخات الحرارة الكبيرة. في المستقبل ، يجب أن تنقل الأنابيب السميكة تسخين المنطقة بدرجة حرارة 90 بدلاً من 120 درجة. stadtwerke flensburg يجب أن تحل محل ambition ، والفحم ، والغاز لمدة عام ، بشكل سريع ، معتاد للغاية.

التخطيط أيضًا تنفيذ أحد أكبر الأنظمة في العالم لاستخدام الطاقة الحرارية من المضيق ، والذي يهدف إلى تسخين المدينة الخامسة من عام 2027. كما يتم تنفيذ أول محطة محطات ملائمة للمناخ في Schleswig-Holstein بواسطة SH Netz ومن المقرر أن يتم تشغيلها في منتصف عام 2016.

الاعتبارات الفنية

لا تتعلق التحديات في إنتاج الطاقة ليس فقط بتحويل مصادر الطاقة ، ولكن أيضًا للمبرد المستخدم. هناك كل من المبردات الاصطناعية والطبيعية ، كل منها له مزايا وعيوب. الأمونيا ، على سبيل المثال ، هي مبرد ضروري ، ولكنه يجلب مخاطر مثل السمية العالية. من ناحية أخرى ، تم استخدام CO₂ كمبرد في Esbjerg ، ولكنه غير مناسب لـ Flensburg بسبب ارتفاع درجات حرارة العودة. في هذا السياق ، يتم الإشارة أيضًا إلى isobutale ، والتي يمكن استخدامها عمومًا ، ولكن لم يتم استخدامها بعد في Flensburg.

study frunhofer endusty systems . ويؤكد أن أحواض ثاني أكسيد الكربون التقنية ورؤية القطاعات المختلفة مثل صناعة الطاقة والصناعة وحركة المرور ضرورية لنجاح انتقال الطاقة. يبدو أن مستقبل Flensburg يرتبط بالعديد من التحديات ، ولكن أيضًا الفرص العظيمة.