Stadtwerke Flensburg Spodnje emisije CO2: na poti za podnebno nevtralnost!

Stadtwerke Flensburg Spodnje emisije CO2: na poti za podnebno nevtralnost!

Flensburg, Deutschland - Stadtwerke Flensburg se je lotil trajnostnega tečaja in leta 2024 zmanjšala emisije CO2 za 10% v primerjavi s preteklim letom. SMPITED 463.508 ton CO2 je bilo izpuščenih-to ustreza približno polovici odtisa CO2 stanovanja mesta Flensburg. Ta rezultat je očitno posledica izmenjave premoga za zemeljski plin, kar zmanjšuje emisije za približno 40%. Toda pot do podnebne nevtralnosti še ni konec. Po Schleswig-Holstein/stadtwerke-flensburg-w.klimakurs, regija postati.

Pomemben korak na ta način je delovanje druge plinske in parne turbinske elektrarne od poletja 2023. V prihodnosti se bo prva velika toplotna črpalka, ki uporablja sredstva, začela leta 2027; Drug sistem je načrtovan za leto 2031. Vendar obstajajo tudi izzivi: načrtovane toplotne črpalke bodo lahko pozimi dostavile le približno polovico potrebne moči in jih je treba učiti z močnim zmrzali.

izzivi in ​​rešitve

Stadtwerke bo kmalu moral padati tudi na zeleni vodik, ki naj bi bil na voljo na Danskem pred letom 2032. Poleg tega je potrebna prenova okrožnega ogrevalnega omrežja, da bi lahko optimalno uporabili energijo velikih toplotnih črpalk. V prihodnosti naj bi debelejše cevi prevozili okrožno ogrevanje s temperaturo 90 namesto 120 stopinj. stadtwerke flensburg je treba nadomestiti ambicijo, koj in plin za deset let, kot je bilo načrtovano, kot je bilo načrtovano, kot je bilo načrtovano, kot je bilo načrtovano, kar sem se načrtoval, da bi se načrtovali, da bi se načrtovali, da bi se zbrali.

Načrtovanje predvideva tudi izvajanje enega največjih sistemov na svetu za uporabo toplotne energije iz fjorda, ki je ogrevanje petine mesta iz leta 2027. Prvo podnebno prijazno postajo v Schleswig-Holsteinu izvaja tudi SH Netz in bo predvidoma deloval sredi leta 2026.

Tehnični vidiki

Izzivi pri proizvodnji energije se ne nanašajo le na pretvorbo virov energije, ampak tudi na uporabljeno hladilno sredstvo. Obstajajo tako sintetična kot naravna hladilna sredstva, od katerih ima vsaka svoje prednosti in slabosti. Na primer, amonijak je nujno hladilno sredstvo, vendar prinaša tveganja, kot je visoka strupenost. Po drugi strani je bil Co₂ uporabljen kot hladilno sredstvo v Esbjergu, vendar ni primeren za Flensburg zaradi previsokih povratnih temperatur. V tem kontekstu se sklicuje tudi na izobutano, ki bi ga na splošno lahko uporabili, vendar v Flensburgu še ni bilo uporabljeno.

the Študij Fraunhoferjevega instituta. Poudarja, da so tehnični potopi CO2 in pogled na različne sektorje, kot so energetska industrija, industrija in promet, bistvenega pomena za uspeh energijskega prehoda. Zdi se, da je prihodnost Flensburga povezana s številnimi izzivi, pa tudi velikimi priložnostmi.