Günther übernimmt Verantwortung: Zukunft von Northvolt in Gefahr!

Günther übernimmt Verantwortung: Zukunft von Northvolt in Gefahr!

Heide, Schleswig-Holstein, Deutschland - Was läuft mit Northvolt? Der schwedische Batteriehersteller, der als europäisches Pendant zu zahlreichen führenden Konzernen aus Asien gilt, hat Insolvenz angemeldet. Diese Nachricht kam wie ein Paukenschlag und hat nicht nur die Autoindustrie in der EU aufgeschreckt, sondern auch die Arbeit an der geplanten Fabrik in Heide, Schleswig-Holstein, betrifft. Ministerpräsident Daniel Günther hat sich nun zu den Entwicklungen und Fehlern rund um das Projekt geäußert.

Auf einem Kleinen Parteitag der CDU Schleswig-Holstein in Kiel verteidigte Günther die staatliche Förderung des Unternehmens. Dabei übernahm er ausdrücklich die Verantwortung für die Fehler, die bei der Ansiedlung von Northvolt gemacht wurden. „Diese Fehler sind nicht von Verwaltungsmitarbeitern zu verantworten, sondern von mir als Ministerpräsidenten“, so Günther. Er bezeichnet die Entscheidung für Northvolt als politische, die er selbst trägt. In der politischen Debatte haben SPD und FDP am 12. Juni einen parlamentarischen Einigungsausschuss angerufen, um ungeschwärzte Akten von der Landesregierung zu erhalten.

Aktuelle Entwicklungen am Standort Heide

Die Bauarbeiten an der Northvolt-Fabrik in Heide gehen trotz der Insolvenz in Schweden voran, wenn auch mit weniger Schwung als gewünscht. Momentan laufen die Tiefbauarbeiten für die Stromversorgung und auch die Umzäunung des 110 Hektar großen Werksgeländes wird fortgesetzt. „Die Entscheidung zur Unterstützung des Aufbaus einer Batterieherstellung in Deutschland war richtig“, bekräftigte Günther. Er zeigte sich entschlossen, die Batterieproduktion in Schleswig-Holstein zu halten und freut sich über den Fortschritt, trotz der unsicheren Zukunft des Projekts.

Laut dem aktuellen Stand der Baustelle sind die Gründungsarbeiten und Erdarbeiten sowie der Bau eines Regenrückhaltebeckens bereits abgeschlossen. Zudem wurde die Bepflanzung eines Sichtschutzwalls mit 20.000 Bäumen und Sträuchern Ende März vollendet. Der Hochbau der Fabrikgebäude wird jedoch erst starten, wenn die Perspektive des Projekts und der Investor geklärt sind. Inzwischen betonen Experten, wie das Landesministerium und Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen, dass die Infrastruktur in Heide weiterhin zukunftsfähig ist und es Anzeichen für eine große Nachfrage nach E-Auto-Batterien bis 2030 gibt.

Die wirtschaftlichen Herausforderungen für Northvolt

Die Insolvenz von Northvolt wird als Ergebnis einer tiefgreifenden Finanzkrise gesehen, die durch steigende Kapitalkosten, geopolitische Krisen und eine schwache Nachfrage nach E-Autos verursacht wurde. Während die deutsche Tochtergesellschaft von Northvolt in Deutschland nicht direkt insolvent ist, unterliegt sie dennoch der Kontrolle des schwedischen Insolvenzverwalters. „Wir müssen aufpassen, dass die Rückzahlung der 900 Millionen Euro Unterstützung, die Nordvolt zugesichert wurden, nicht gefährdet wird,“ meint ein Sprecher des Bundes.

Mit Schulden von fast 5,7 Milliarden Euro und bereits einem Viertel der Belegschaft, die entlassen wurde, steht Northvolt stark unter Druck. Auch wenn die Nachfrage nach Batterien in der EU künftig steigen könnte, bleibt die Zukunft der Fabrik in Heide ungewiss. Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat allerdings seine Unterstützung für das Werk bekundet und arbeitet Eng mit Bundesministern und weiteren Akteuren an möglichen Lösungen.

Ob die deutsche Tochtergesellschaft von Northvolt in der Lage ist, langfristig als stabiler Bestandteil der Batterieindustrie zu bestehen, hängt entscheidend von der Findung neuer Investoren und der künftigen Ausrichtung des Unternehmens ab. Die kommenden Monate werden zeigen, ob es für die Batterieproduktion in Schleswig-Holstein eine positive Wende geben kann.