Günther asume la responsabilidad: ¡el futuro de Northvolt está en peligro!

Günther asume la responsabilidad: ¡el futuro de Northvolt está en peligro!

¿Qué está pasando con Northvolt? El fabricante sueco de baterías, considerado el homólogo europeo de muchas empresas asiáticas importantes, se ha declarado en quiebra. Esta noticia llegó como una explosión y no sólo alarmó a la industria automovilística de la UE, sino que también afectó a los trabajos en la fábrica prevista en Heide, Schleswig-Holstein. El Primer Ministro Daniel Günther ha comentado ahora los avances y errores que rodean el proyecto.

En una pequeña conferencia del partido CDU Schleswig-Holstein en Kiel, Günther defendió la financiación estatal de la empresa. Asumió expresamente la responsabilidad de los errores cometidos al crear Northvolt. “Estos errores no son responsabilidad de los empleados administrativos, sino de mí como Primer Ministro”, afirmó Günther. Describe la decisión de Northvolt como una decisión política que él mismo asume. En el debate político, el SPD y el FDP convocaron el 12 de junio un comité de unificación parlamentaria para recibir expedientes no redactados del gobierno federado.

Desarrollos actuales en la ubicación de Heide

Las obras de construcción de la fábrica de Northvolt en Heide avanzan a pesar de la quiebra en Suecia, aunque con menos impulso del deseado. Actualmente se están llevando a cabo obras de ingeniería civil para el suministro de energía y también continúa el vallado de la fábrica de 110 hectáreas. "La decisión de apoyar el desarrollo de la producción de baterías en Alemania fue acertada", destacó Günther. Estaba decidido a mantener la producción de baterías en Schleswig-Holstein y está satisfecho con el progreso, a pesar del futuro incierto del proyecto.

Según el estado actual de la obra, ya se han finalizado los trabajos de cimentación y movimiento de tierras, así como la construcción de un depósito de retención de lluvias. Además, a finales de marzo se completó la plantación de un muro de privacidad con 20.000 árboles y arbustos. Sin embargo, la construcción de los edificios de la fábrica sólo comenzará una vez que se hayan aclarado las perspectivas del proyecto y el inversor. Los expertos ahora enfatizan cómo eso Ministerio de Estado y el ministro de Economía, Claus Ruhe Madsen, que la infraestructura en Heide sigue siendo sostenible y que hay señales de una gran demanda de baterías para coches eléctricos hasta 2030.

Los desafíos económicos para Northvolt

La quiebra de Northvolt se considera el resultado de una profunda crisis financiera causada por el aumento de los costos de capital, las crisis geopolíticas y la débil demanda de automóviles eléctricos. Aunque la filial alemana de Northvolt no es directamente insolvente en Alemania, sigue estando sujeta al control del administrador concursal sueco. "Debemos tener cuidado de que no se ponga en peligro el reembolso de los 900 millones de euros de ayuda prometidos a Nordvolt", afirma un portavoz federal.

Con deudas de casi 5.700 millones de euros y una cuarta parte de la plantilla ya despedida, Northvolt se encuentra bajo una gran presión. Incluso si la demanda de baterías en la UE pudiera aumentar en el futuro, el futuro de la fábrica de Heide sigue siendo incierto. Sin embargo, el ministro federal de Economía, Robert Habeck, expresó su apoyo a la planta y está trabajando estrechamente con los ministros federales y otras partes interesadas para encontrar posibles soluciones.

Que la filial alemana de Northvolt pueda existir a largo plazo como una parte estable de la industria de las baterías depende fundamentalmente de la búsqueda de nuevos inversores y de la dirección futura de la empresa. Los próximos meses demostrarán si puede producirse un cambio positivo en la producción de baterías en Schleswig-Holstein.