Günther si assume la responsabilità: il futuro della Northvolt è in pericolo!

Günther si assume la responsabilità: il futuro della Northvolt è in pericolo!

Cosa sta succedendo con Northvolt? Il produttore svedese di batterie, considerato la controparte europea di molte aziende leader asiatiche, ha dichiarato fallimento. Questa notizia è arrivata come un botto e non solo ha allarmato l'industria automobilistica nell'UE, ma ha anche influenzato i lavori sulla fabbrica progettata a Heide, nello Schleswig-Holstein. Il primo ministro Daniel Günther ha ora commentato gli sviluppi e gli errori relativi al progetto.

In una piccola conferenza del partito della CDU Schleswig-Holstein a Kiel, Günther ha difeso il finanziamento statale dell'azienda. Si è assunto espressamente la responsabilità degli errori commessi durante la creazione della Northvolt. "Questi errori non sono responsabilità dei dipendenti amministrativi, ma di me come primo ministro", ha detto Günther. Descrive la decisione per Northvolt come una decisione politica che lui stesso sopporta. Nel dibattito politico, il 12 giugno l'SPD e l'FDP hanno convocato una commissione parlamentare di unificazione per ricevere i dossier non oscurati dal governo statale.

Sviluppi attuali nella località di Heide

Nonostante il fallimento in Svezia, i lavori di costruzione dello stabilimento Northvolt di Heide procedono, anche se con meno slancio del previsto. Attualmente sono in corso i lavori di ingegneria civile per l'approvvigionamento energetico e prosegue anche la recinzione del sito produttivo di 110 ettari. "La decisione di sostenere lo sviluppo della produzione di batterie in Germania è stata giusta", ha sottolineato Günther. Era determinato a mantenere la produzione di batterie nello Schleswig-Holstein ed è soddisfatto dei progressi, nonostante il futuro incerto del progetto.

Secondo lo stato attuale del cantiere, i lavori di fondazione e di sterro, nonché la costruzione di un bacino di raccolta delle acque piovane sono già stati completati. Inoltre, alla fine di marzo è stata completata la piantumazione di un muro di privacy con 20.000 alberi e cespugli. Tuttavia, la costruzione degli edifici industriali inizierà solo quando saranno state chiarite la prospettiva del progetto e l'investitore. Gli esperti ora sottolineano come ciò accada Ministero dello Stato e il ministro dell’Economia Claus Ruhe Madsen che le infrastrutture di Heide rimangono sostenibili e che ci sono segnali di una grande domanda di batterie per auto elettriche entro il 2030.

Le sfide economiche per Northvolt

Il fallimento di Northvolt è visto come il risultato di una profonda crisi finanziaria causata dall'aumento dei costi di capitale, dalle crisi geopolitiche e dalla debole domanda di auto elettriche. Sebbene la filiale tedesca di Northvolt non sia direttamente insolvente in Germania, è comunque soggetta al controllo del curatore fallimentare svedese. "Dobbiamo stare attenti a non mettere a repentaglio la restituzione dei 900 milioni di euro di sostegno promessi a Nordvolt", dice un portavoce federale.

Con debiti pari a quasi 5,7 miliardi di euro e un quarto dei dipendenti già licenziati, Northvolt è sotto forte pressione. Anche se in futuro la domanda di batterie nell’UE potrebbe aumentare, il futuro della fabbrica di Heide rimane incerto. Tuttavia, il ministro federale dell’Economia Robert Habeck ha espresso il suo sostegno all’impianto e sta lavorando a stretto contatto con i ministri federali e le altre parti interessate su possibili soluzioni.

La capacità della filiale tedesca di Northvolt di esistere a lungo termine come parte stabile del settore delle batterie dipende in modo cruciale dalla ricerca di nuovi investitori e dalla direzione futura dell'azienda. I prossimi mesi dimostreranno se è possibile una svolta positiva per la produzione di batterie nello Schleswig-Holstein.