Günther bierze na siebie odpowiedzialność: przyszłość Northvolt jest w niebezpieczeństwie!

Günther bierze na siebie odpowiedzialność: przyszłość Northvolt jest w niebezpieczeństwie!

Co się dzieje z Northvoltem? Szwedzki producent akumulatorów, uważany za europejski odpowiednik wielu wiodących azjatyckich firm, złożył wniosek o upadłość. Ta wiadomość przyszła z hukiem i nie tylko zaniepokoiła branżę samochodową w UE, ale także wpłynęła na prace nad planowaną fabryką w Heide w Szlezwiku-Holsztynie. Premier Daniel Günther skomentował teraz rozwój sytuacji i błędy związane z projektem.

Na małej konferencji partyjnej CDU Szlezwik-Holsztyn w Kilonii Günther bronił finansowania spółki przez państwo. Wyraźnie wziął na siebie odpowiedzialność za błędy popełnione przy zakładaniu Northvolt. „Za te błędy nie odpowiadają pracownicy administracji, ale ja, jako premier”, powiedział Günther. Decyzję Northvolt opisuje jako polityczną, którą sam ponosi. W debacie politycznej SPD i FDP zwołały 12 czerwca parlamentarną komisję zjednoczeniową, która otrzymała od rządu stanowego niezredagowane dokumenty.

Aktualne wydarzenia w lokalizacji Heide

Pomimo bankructwa Szwecji prace budowlane w fabryce Northvolt w Heide postępują, choć z mniejszą dynamiką, niż oczekiwano. Obecnie trwają prace inżynieryjne związane z dostawą energii elektrycznej, a także grodzenie 110-hektarowego terenu fabryki. „Decyzja o wsparciu rozwoju produkcji akumulatorów w Niemczech była słuszna” – podkreślił Günther. Zadecydował o utrzymaniu produkcji akumulatorów w Szlezwiku-Holsztynie i jest zadowolony z postępów, pomimo niepewnej przyszłości projektu.

Według obecnego stanu placu budowy zakończono już prace fundamentowe i ziemne oraz budowę zbiornika retencyjnego. Ponadto pod koniec marca zakończono sadzenie muru zapewniającego prywatność obejmującego 20 000 drzew i krzewów. Budowa budynków fabrycznych rozpocznie się jednak dopiero po ustaleniu perspektywy projektu i inwestora. Eksperci podkreślają teraz, jak to możliwe Ministerstwo Stanu i ministrowi gospodarki Clausowi Ruhe Madsenowi, że infrastruktura w Heide pozostaje zrównoważona i istnieją oznaki dużego zapotrzebowania na akumulatory do samochodów elektrycznych do 2030 r.

Wyzwania gospodarcze dla Northvolt

Upadłość Northvolt postrzegana jest jako wynik głębokiego kryzysu finansowego spowodowanego rosnącymi kosztami kapitału, kryzysami geopolitycznymi i słabym popytem na samochody elektryczne. Chociaż niemiecka spółka zależna Northvolt nie jest w Niemczech bezpośrednio niewypłacalna, nadal podlega kontroli szwedzkiego syndyka. „Musimy uważać, aby spłata 900 milionów euro obiecanego Nordvolt wsparcia nie była zagrożona”, mówi rzecznik federalny.

Z długami wynoszącymi prawie 5,7 miliarda euro i zwolnioną jedną czwartą siły roboczej, Northvolt znajduje się pod ogromną presją. Nawet jeśli popyt na baterie w UE może w przyszłości wzrosnąć, przyszłość fabryki w Heide pozostaje niepewna. Federalny Minister Gospodarki Robert Habeck wyraził jednak swoje poparcie dla elektrowni i ściśle współpracuje z ministrami federalnymi i innymi zainteresowanymi stronami w sprawie możliwych rozwiązań.

To, czy niemiecka spółka zależna Northvolt będzie w stanie w dłuższej perspektywie istnieć jako stabilna część branży akumulatorów, zależy w dużej mierze od znalezienia nowych inwestorów i przyszłego kierunku rozwoju firmy. Nadchodzące miesiące pokażą, czy w Szlezwiku-Holsztynie może nastąpić pozytywna zmiana w produkcji akumulatorów.