متطلبات خوذة لراكبي الدراجات؟ خبراء يحذرون من زيادة كبيرة في حوادث السير!

متطلبات خوذة لراكبي الدراجات؟ خبراء يحذرون من زيادة كبيرة في حوادث السير!

في ولاية شليسفيغ هولشتاين، تثير مسألة الاستخدام الإلزامي للخوذة لراكبي الدراجات ضجة كبيرة. أثارت الوفاة المأساوية لراكب دراجة في مدينة كيل، والذي صدمته سيارة في حادث منعطف، جدلاً جديدًا. يقوم أطباء الحوادث بحملة من أجل إلزام قانوني بارتداء الخوذات لتجنب إصابات الرأس الخطيرة في المستقبل. بحسب تقرير ل NDR مثل هذا الإجراء يمكن أن يحدث فرقا حاسما.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى الوضع عند تقاطع ليندينلر في لوبيك، والذي يعتبر أخطر تقاطع في ألمانيا بالنسبة لراكبي الدراجات. غالبًا ما يكون العديد من راكبي الدراجات المتأثرين بدون خوذات. في الوقت الحالي، يُطلب فقط من سيارات S-Pedelec، أي الدراجات الإلكترونية التي تصل سرعتها القصوى إلى 45 كم/ساعة، ارتداء خوذة. صرح الدكتور هارالد كينزلين في بيانه أن الخوذات يمكن أن تقلل من إصابات الدماغ المؤلمة بنسبة تصل إلى 60 بالمائة. يعد هذا وضعًا مثيرًا للقلق في قسم جراحة الأعصاب في مستشفى UKSH لوبيك، حيث يتم إدخال ثلاثة إلى أربعة راكبي دراجات أسبوعيًا مصابين بإصابات خطيرة في الرأس ولم يكونوا يرتدون خوذات.

تزايد أعداد الحوادث

إحصائيات الحوادث تتحدث عن نفسها: في العام الماضي، وقعت 15 حالة وفاة و635 إصابة خطيرة في حوادث الدراجات في شليسفيغ هولشتاين. ويتوافق هذا مع زيادة بنسبة 11 بالمائة في عدد الأشخاص المصابين بجروح خطيرة مقارنة بالعام السابق. وتساهم الدراجات الإلكترونية أيضًا في هذا التطور، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان المستخدمون المشاركون في الحادث يرتدون خوذة أم لا.

بينما يتزايد عدد حوادث ركوب الدراجات، هناك آراء مختلفة داخل مجتمع ركوب الدراجات حول ضرورة ارتداء الخوذة. يرفض نادي الدراجات الألماني العام (ADFC) اللوائح القانونية ويعتمد على الاستخدام الطوعي للخوذة. يدعو رئيس ADFC شليسفيغ هولشتاين، جان فوس، إلى إدخال تحسينات هيكلية على هيكل المرور بدلاً من الاستخدام الإلزامي للخوذة. يدعو ADFC إلى إنشاء مسارات دراجات منفصلة هيكليًا وتحديد سرعة قصوى داخل المدينة تبلغ 30 كم / ساعة للسائقين. توصي وزارة النقل أيضًا بأن يفكر راكبو الدراجات بشدة في ارتداء الخوذات، لكن المطلب القانوني لارتداء الخوذات ليس مدرجًا على جدول الأعمال.

السلامة الشخصية والوقاية

تظهر نظرة عبر الحدود إلى النمسا أن معدلات ارتداء الخوذات على الدراجات الإلكترونية تصل إلى حوالي 62 بالمائة، بينما يرتدي 40 بالمائة فقط من راكبي الدراجات الكلاسيكية خوذة. يؤيد غالبية راكبي الدراجات الإلكترونية المتطلبات العامة للخوذة، على الرغم من وجود مقاومة أيضًا. وبصرف النظر عن ذلك، أدى إدخال الاستخدام الإلزامي للخوذة للأطفال حتى سن 12 عامًا في عام 2011 إلى انخفاض إصابات الرأس في هذه الفئة العمرية من 23 بالمائة إلى 10 بالمائة.

وفقًا لتقدير المجلس النمساوي للسلامة على الطرق (KFV)، فإن الاستخدام الإلزامي للخوذة يمكن أن يمنع ما يصل إلى 300 إصابة دماغية كل عام. وبالنظر إلى أن الدراجات الإلكترونية تشكل خطرًا أكبر على البالغين بسبب سرعتها العالية، فإن المناقشة حول المتطلبات المحتملة للخوذة للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية أصبحت أكثر كثافة من أي وقت مضى. وفي عام 2023، تعرض حوالي 11100 شخص في النمسا لإصابات خطيرة بسبب حوادث الدراجات الإلكترونية، بما في ذلك 19 حالة وفاة في حوادث المرور.

باختصار، لا تزال مسألة الاستخدام الإلزامي للخوذة لراكبي الدراجات مثيرة للجدل. في حين أن الحوادث والإصابات تتزايد والحاجة إلى اتخاذ تدابير وقائية أصبحت واضحة بشكل متزايد، يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم إدخال لائحة قانونية في شليسفيغ هولشتاين أو خارج الحدود ومتى.