Obavezna kaciga za bicikliste? Stručnjaci upozoravaju na dramatičan porast nesreća!

Obavezna kaciga za bicikliste? Stručnjaci upozoravaju na dramatičan porast nesreća!

U Schleswig-Holsteinu pitanje obvezne upotrebe kaciga za bicikliste izaziva poprilično uzbuđenje. Tragična smrt biciklista u Kielu kojeg je udario automobil u nesreći u skretanju potaknula je nove rasprave. Liječnici za nesreće vode kampanju za zakonsku obvezu nošenja kaciga kako bi se izbjegle ozbiljne ozljede glave u budućnosti. Prema izvješću od NDR Takva bi mjera mogla napraviti ključnu razliku.

Posebno se ističe situacija na raskrižju Lindeneller u Lübecku, koje se smatra najopasnijim raskrižjem u Njemačkoj za bicikliste. Mnogi od pogođenih biciklista često su bez kaciga. Trenutačno samo S-Pedeleci, tj. e-bicikli koji postižu najveću brzinu od 45 km/h, moraju nositi kacigu. Dr. Harald Kenzlin u svojoj izjavi navodi da kacige mogu smanjiti traumatske ozljede mozga do 60 posto. Ovo je alarmantna situacija na odjelu neurokirurgije UKSH Lübeck, gdje se svaki tjedan primaju tri do četiri biciklista s ozbiljnim ozljedama glave koji nisu nosili kacige.

Sve veći broj nesreća

Statistika nesreća govori sama za sebe: Prošle godine bilo je 15 smrtnih slučajeva i 635 teško ozlijeđenih u nesrećama biciklista u Schleswig-Holsteinu. To odgovara povećanju broja teško ozlijeđenih osoba od 11 posto u odnosu na prethodnu godinu. E-bicikli također pridonose ovom razvoju, iako ostaje nejasno jesu li korisnici koji su sudjelovali u nesreći nosili kacigu ili ne.

Dok je broj biciklističkih nesreća u porastu, unutar biciklističke zajednice postoje različita mišljenja o nužnosti nošenja kacige. Opći njemački biciklistički klub (ADFC) odbacuje zakonske propise i oslanja se na dobrovoljnu upotrebu kacige. Predsjednik ADFC-a Schleswig-Holstein, Jan Voß, zalaže se za strukturna poboljšanja prometne strukture umjesto obvezne upotrebe kaciga. ADFC zagovara strukturno odvojene biciklističke staze i ograničenje brzine u gradu na 30 km/h za vozače. Ministarstvo prometa također preporučuje biciklistima da ozbiljno razmotre nošenje kaciga, ali zakonska obveza nošenja kaciga nije na dnevnom redu.

Osobna sigurnost i prevencija

Pogled preko granice prema Austriji pokazuje da stope nošenja kaciga na e-biciklima dosežu oko 62 posto, dok na klasičnim biciklima samo 40 posto vozača nosi kacigu. Većina vozača e-bicikala je za opći zahtjev za kacigom, iako i tu postoji otpor. Osim toga, uvođenjem obvezne upotrebe kaciga za djecu do 12 godina u 2011. godini došlo je do smanjenja ozljeda glave u ovoj dobnoj skupini s 23 posto na 10 posto.

Prema procjeni Austrijskog odbora za sigurnost na cestama (KFV), obvezna uporaba kacige mogla bi spriječiti do 300 traumatskih ozljeda mozga svake godine. S obzirom na to da e-bicikli predstavljaju veći rizik za odrasle zbog svoje veće brzine, rasprava o mogućem zahtjevu za nošenje kacige za e-bicikle i e-skutere intenzivnija je nego ikada. Godine 2023. oko 11 100 ljudi u Austriji pretrpjelo je ozbiljne ozljede u nesrećama s e-biciklom, uključujući 19 smrtnih slučajeva u cestovnom prometu.

Ukratko, pitanje obvezne uporabe kaciga za bicikliste i dalje je kontroverzno. Dok se nesreće i ozljede povećavaju, a potreba za preventivnim mjerama postaje sve jasnija, ostaje za vidjeti hoće li i kada zakonska regulativa biti uvedena u Schleswig-Holsteinu ili izvan granica.