Obvezna uporaba čelade za kolesarje? Strokovnjaki opozarjajo na skokovit porast nesreč!

Obvezna uporaba čelade za kolesarje? Strokovnjaki opozarjajo na skokovit porast nesreč!

V Schleswig-Holsteinu je vprašanje obvezne uporabe čelade za kolesarje precej razburjeno. Tragična smrt kolesarja v Kielu, ki ga je v zavijanju zbil avto, je sprožila nove razprave. Zdravniki za nesreče se zavzemajo za zakonsko obvezno nošenje čelade, da bi se izognili resnim poškodbam glave v prihodnosti. Glede na poročilo avtorja NDR Takšen ukrep bi lahko odločilno spremenil.

Posebej velja izpostaviti situacijo v križišču Lindeneller v Lübecku, ki velja za najnevarnejše križišče v Nemčiji za kolesarje. Številni prizadeti kolesarji so pogosto brez čelad. Trenutno morajo čelado nositi samo S-Pedeleci, torej e-kolesa, ki dosežejo največjo hitrost 45 km/h. Dr. Harald Kenzlin v svoji izjavi navaja, da lahko čelade zmanjšajo travmatične možganske poškodbe do 60 odstotkov. To je alarmantno stanje na oddelku za nevrokirurgijo UKSH Lübeck, kjer vsak teden sprejmejo tri do štiri kolesarje s hudimi poškodbami glave, ki niso nosili čelade.

Vse večje število nesreč

Statistični podatki o nesrečah govorijo sami zase: lani je bilo v deželi Schleswig-Holstein v kolesarskih nesrečah 15 smrtnih žrtev in 635 hudo poškodovanih. To ustreza 11-odstotnemu povečanju števila hudo poškodovanih v primerjavi s preteklim letom. K temu razvoju prispevajo tudi električna kolesa, čeprav ostaja nejasno, ali so uporabniki, udeleženi v nesreči, nosili čelado ali ne.

Medtem ko število kolesarskih nesreč narašča, so v kolesarski skupnosti različna mnenja o obvezni nošnji čelade. Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) zavrača zakonske predpise in se zanaša na prostovoljno uporabo čelade. Predsednik ADFC Schleswig-Holstein, Jan Voß, namesto obvezne uporabe čelade zagovarja strukturne izboljšave strukture prometa. ADFC zagovarja strukturno ločene kolesarske poti in omejitev hitrosti v mestnem jedru na 30 km/h za voznike. Ministrstvo za promet tudi priporoča kolesarjem, naj močno razmislijo o nošenju čelad, a zakonske zahteve nošenja čelade ni na dnevnem redu.

Osebna varnost in preventiva

Pogled čez mejo v Avstrijo pokaže, da stopnja nošenja čelad na električnih kolesih dosega okoli 62 odstotkov, medtem ko na klasičnih kolesih čelado nosi le 40 odstotkov voznikov. Večina voznikov e-koles je naklonjena splošni zahtevi po uporabi čelade, čeprav obstaja tudi odpor. Poleg tega je uvedba obvezne uporabe čelade za otroke do 12. leta leta 2011 povzročila zmanjšanje poškodb glave v tej starostni skupini s 23 odstotkov na 10 odstotkov.

Po oceni avstrijskega odbora za varnost v cestnem prometu (KFV) bi lahko obvezna uporaba čelade vsako leto preprečila do 300 travmatičnih možganskih poškodb. Glede na to, da e-kolesa predstavljajo večje tveganje za odrasle zaradi svoje višje hitrosti, je razprava o morebitni zahtevi po uporabi čelade za e-kolesa in e-skuterje intenzivnejša kot kdaj koli prej. Leta 2023 je približno 11.100 ljudi v Avstriji utrpelo resne poškodbe zaradi nesreč z električnimi kolesi, vključno z 19 smrtnimi žrtvami v cestnem prometu.

Če povzamemo, vprašanje obvezne uporabe čelade za kolesarje je še vedno sporno. Medtem ko se število nesreč in poškodb povečuje in potreba po preventivnih ukrepih postaja vse bolj jasna, je treba še videti, ali in kdaj bo pravna ureditev uvedena v Schleswig-Holsteinu ali zunaj meja.