Fehmarnbelt Days 2025: znamení spolupráce a svobody!

Fehmarnbelt Days 2025: znamení spolupráce a svobody!

17. června 2025 se událost „Fehmarnbelt Days 2025“ konala v Lübeck Music and Congress Hall, která se setkala s velkým zájmem. Na specializovanou konferenci se zúčastnilo více než 25 000 návštěvníků, zatímco více než 500 účastníků se zúčastnilo více než 500 účastníků. Důraz je kladen na mega projekt tunelu Fehmarnbelt, který byl považován za jedno z ústředních témat. Komora průmyslu a obchodu (IHK) uspořádala událost, která přitahovala občany z Hanseatic, severního Německa a sousedních skandinávských zemí. Jak bylo uvedeno hl-live.de, událost představila výzvu k přeshraniční spolupráci, zejména k posílení demokratických hodnot a odolnosti vůči autokratickým tendencím.

Specializovaní konference zahrnovala zajímavá témata, jako je bezpečnost, svoboda a koexistence v Evropě. Panelová diskuse byla obzvláště pozoruhodná, ve které Schleswig-Holstein ministr zemědělství a evropský ministr Werner Schwarz a švédský velvyslanec Veronika Wand Danielsson a ministr životního prostředí Tobias Goldschmidt našli slova. Vaše zpráva: Soudržnost proti autokratům je důležitá.

The Fehmarnbelt Tunnel-projekt Mammoth

Jeden z největších stavebních projektů v severní Evropě, tunel Fehmarnbelt, je v titulcích od začátku práce v roce 2021. Tento 18 -kilometrový podvodní tunel zkombinuje německé ostrovy Fehmarn a Loland v Dánsku. Dokončení je plánováno na rok 2029 a tunel bude nejdelší svého druhu po celém světě. V období pouhých 10 minut by se řidiči a 7 minut cestujících vlaků měli dostat z jedné strany na druhou, jako je meteoweb.eu zdůrazňoval.

Stavební práce jsou pod dohledem Fehern, dceřiné společnosti Sund & Bælt. S rozpočtem 7,1 miliardy EUR je postavena nejen čtyř -lane dálnice, ale také elektrifikovaná vysokorychlostní železnice. Tím se dosáhne rychlostí až 200 km/h a výrazně zkrátí cestu mezi Hamburgem a Kodaň - jen 2,5 hodiny. Kromě toho připojení bude podporovat nižší mobilitu snížením potřeby letů a výrazným zkrácením času potřebného pro pouliční výlety.

Ekologické aspekty projektu

Požadavky na udržitelnost pro tunel jsou vysoké. Podle Wikipedia se používá beton s nízkými emisemi uhlíku a ekologicky šetrné technologie a recyklace odpadních materiálů. Průběh tunelu pod vodou také minimalizuje riziko lodních nehod a zajišťuje, že méně je ovlivněno často náročnými povětrnostními podmínkami, které jsou typické pro mosty.

V současné době se stavební práce musí vypořádat s některými výzvami. I když projekt přežil pandemii Covid 19, dostupnost materiálu a zpoždění související s počasím jsou na denním řádem. Nicméně Henrik Vincentsen, generální ředitel Fehern, je optimistický ohledně plánovaného dokončení do roku 2029.