Fehmarnbelt Dani 2025: znak suradnje i slobode!

Fehmarnbelt Dani 2025: znak suradnje i slobode!

Lübecker Musik- und Kongresshalle, 23552 Lübeck, Deutschland - 17. lipnja 2025. događaj "Fehmarnbelt Days 2025" odvijao se u Lübeck Music and Kongresovoj dvorani, koji se susreo s velikim zanimanjem. Preko 25.000 posjetitelja odletjelo je na festival građana, dok je na specijalnoj konferenciji sudjelovalo više od 500 sudionika. Fokus je na mega projektu tunela Fehmarnbelt, koji se smatrao jednom od središnjih tema. Komora industrije i trgovine (IHK) organizirala je događaj koji je apelirao na građane iz Hanseatic, Sjeverne Njemačke i susjednih skandinavskih zemalja. Kao što je izviješteno hl-live.de, događaj je predstavio poziv na prekograničnu suradnju, posebno da ojača demokratske vrijednosti i otpornost prema autokratskim tendencijama.

Specijalistička konferencija uključivala je zanimljive teme poput sigurnosti, slobode i suživota u Europi. Rasprava o panelu bila je posebno zapažena, u kojem je ministar poljoprivrede i europski ministar Schleswig-Holstein Werner Schwarz, kao i švedski veleposlanik Veronika, Wand Danielsson i ministar okoliša Tobias Goldschmidt. Vaša poruka: Važna je kohezija protiv autokrata.

Fehmarnbelt Tunnel-Mammoth Project

Jedan od najvećih građevinskih projekata u sjevernoj Europi, tunel Fehmarnbelt, bio je u naslovima od početka rada 2021. godine. Ovaj podvodni tunel od 18 kilometara kombinirat će njemačke otoke Fehmarna i Lolland u Danskoj. Završetak se planira za 2029. i tunel će biti najduži takve vrste u svijetu. U razdoblju od samo 10 minuta, vozači i 7 minuta putnika vlaka trebali bi dobiti s jedne na drugu stranu, kao što je [Meteoweb.eu] (https://www.meteoweb.eu/2022/08/tunnel-immersso-fehehrnbelt-skendinavi.

Građevinski radovi su pod nadzorom Femerna, podružnice Sund & Bælt. S proračunom od 7,1 milijarde eura, izgrađena je ne samo autocesta s četiri lanca, već je izgrađena i elektrificirana željeznica s visokom brzinom. To će dostići brzinu do 200 km/h i značajno skratiti put između Hamburga i Kopenhagena - samo 2,5 sata. Pored toga, veza će promicati manju mobilnost smanjujući potrebu za letovima i značajno smanjujući vrijeme potrebno za ulične izlete.

Ekološki aspekti projekta

Zahtjevi za održivost za tunel su visoki. Prema Wikipedia, beton se proizvodi s niskim emisijama ugljika i ekološki prihvatljivim tehnologijama i recikliranjem otpadnih materijala. Tik tunela pod vodom također minimizira rizik od brodskih nesreća i osigurava da manje utječe na često izazovne vremenske uvjete koji su tipični za mostove.

Trenutno se građevinski radovi moraju baviti nekim izazovima. Čak i ako je projekt preživio Coidid 19 pandemiju, materijalna dostupnost i kašnjenja povezana s vremenskim prilikama su redoslijed dana. Ipak, Henrik Vincentsen, izvršni direktor Femerna, optimističan je u pogledu planiranog završetka do 2029.