Fehmarnbelt Days 2025: Et tegn på samarbeid og frihet!

Fehmarnbelt Days 2025: Et tegn på samarbeid og frihet!

Lübecker Musik- und Kongresshalle, 23552 Lübeck, Deutschland - 17. Juni 2025 fant arrangementet "Fehmarnbelt Days 2025" sted i Lübeck Music and Congress Hall, som møtte stor interesse. Over 25 000 besøkende strømmet til Citizens 'Festival, mens mer enn 500 deltakere deltok på spesialistkonferansen. Fokuset er på megaprosjektet til Fehmarnbelt -tunnelen, som ble ansett som et av de sentrale temaene. Chamber of Industry and Commerce (IHK) arrangerte arrangementet som appellerte til innbyggere fra Hanseatic, Nord -Tyskland og nabolandet skandinaviske land. Som rapportert hl-live.de, presenterte hendelsen en oppfordring til samarbeid over landegrensene, særlig for å styrke demokratiske verdier og motstandskraft mot autokratiske tendenser.

Spesialkonferansen inkluderte interessante temaer som sikkerhet, frihet og sameksistens i Europa. Paneldiskusjonen var spesielt bemerkelsesverdig, der Schleswig-Holstein landbruksminister og europeisk minister Werner Schwarz samt den svenske ambassadøren Veronika Wand Danielsson og miljøminister Tobias Goldschmidt fant ord. Din melding: Samhold mot autokrater er viktig.

Fehmarnbelt Tunnel-A Mammoth-prosjekt

Et av de største byggeprosjektene i Nord -Europa, Fehmarnbelt -tunnelen, har vært i overskriftene siden begynnelsen av arbeidet i 2021. Denne 18 -kilometeret undervannstunnelen vil kombinere de tyske øyene Fehmarn og Lolland i Danmark. Fullføring er planlagt for 2029 og tunnelen vil være den lengste i sitt slag over hele verden. I løpet av en periode på bare 10 minutter, bør sjåfører og 7 minutter med togreisende komme fra den ene siden til den andre, for eksempel [meteoweb.eu] (https://www.meteoweb.eu/2022/08/tunnel-immerso-fehmarnbelt-candinavia/100144149/100/10014141414141414141414144141414141414141441441441441441441441

Byggearbeidet er under tilsyn av Femern, et datterselskap av Sund & Bælt. Med et budsjett på 7,1 milliarder euro er ikke bare en firfelt motorvei, men også en elektrifisert høyhastighets jernbane. Dette vil nå hastigheter på opptil 200 km/t og forkorte reisen betydelig mellom Hamburg og København - bare 2,5 timer. I tillegg vil forbindelsen fremme lavere mobilitet ved å redusere behovet for flyreiser og redusere tiden som kreves for gateturer betydelig.

Økologiske aspekter av prosjektet

Bærekraftskravene for tunnelen er høye. I følge Wikipedia er betongen produsert med lavkarbonutslipp og miljøvennlige teknologier og resirkulering av avfallsmaterialer er i bruk. Forløpet av tunnelen under vann minimerer også risikoen for skipulykker og sikrer at mindre påvirkes av de ofte utfordrende værforholdene som er typiske for broer.

For tiden må konstruksjonsarbeidet takle noen utfordringer. Selv om prosjektet har overlevd Covid 19 pandemi, er materiell tilgjengelighet og værrelaterte forsinkelser dagens orden. Likevel er Henrik Vincentsen, administrerende direktør i Femern, optimistisk når det gjelder planlagt ferdigstillelse til 2029.