Fehmarnbelt Days 2025: Znak spolupráce a slobody!

Fehmarnbelt Days 2025: Znak spolupráce a slobody!

Lübecker Musik- und Kongresshalle, 23552 Lübeck, Deutschland - 17. júna 2025 sa udalosť „Fehmarnbelt Days 2025“ konala v Lübeck Music and Congress Hall, ktorá sa stretla s veľkým záujmom. Na špecializovanej konferencii sa zúčastnilo viac ako 25 000 návštevníkov, zatiaľ čo viac ako 500 účastníkov sa zúčastnilo na špecializovanej konferencii. Zameriava sa na mega projekt tunela Fehmarnbelt, ktorý bol považovaný za jednu z ústredných tém. Priemyselná komora a obchod (IHK) zorganizovala udalosť, ktorá vyzvala občanov z Hanseatic, severného Nemecka a susedných škandinávskych krajín. Ako sa uvádza hl-live.de, táto udalosť predstavovala výzvu na cezhraničnú spoluprácu, najmä na posilnenie demokratických hodnôt a rescilitnosti voči autokratickým tendenciám.

Špecialistická konferencia zahŕňala zaujímavé témy, ako sú bezpečnosť, sloboda a koexistencia v Európe. Panelová diskusia bola obzvlášť pozoruhodná, v ktorej minister poľnohospodárstva Schleswig-Holstein a európsky minister Werner Schwarz, ako aj švédsky veľvyslanec Veronika Wand Danielsson a minister životného prostredia Tobias Goldschmidt našiel slová. Vaša správa: Dôležitá je súdržnosť proti autokratom.

Projekt Fehmarnbelt Tunnel-A Mammoth

Jeden z najväčších stavebných projektov v severnej Európe, tunel Fehmarnbelt, je v titulkoch od začiatku práce v roku 2021. Tento 18 -kilometrový podvodný tunel kombinuje nemecké ostrovy Fehmarn a Lolland v Dánsku. Dokončenie sa plánuje na rok 2029 a tunel bude najdlhší svojho druhu na celom svete. V období iba 10 minút by sa vodiči a 7 minút cestujúcich z vlakov mali dostať z jednej strany na druhú, napríklad meteoweb.eu.

Stavebné práce sú pod dohľadom spoločnosti Femern, dcérskej spoločnosti Sund & Bælt. S rozpočtom 7,1 miliardy eur, nielen štvorčlennou diaľnicou, ale aj elektrifikovanou vysokorýchlostnou železnicou. To dosiahne rýchlosť až 200 km/h a výrazne skráti cestu medzi Hamburgom a Kodatom - iba 2,5 hodiny. Okrem toho spojenie podporí nižšiu mobilitu znížením potreby letov a výrazným skrátením času potrebného na výlety na ulici.

Ekologické aspekty projektu

Požiadavky na udržateľnosť tunela sú vysoké. Podľa Wikipedia sa betón vyrába s nízkymi emisiami uhlíka a technológiami šetrnými k životnému prostrediu a recykláciou odpadových materiálov. Priebeh tunela pod vodou tiež minimalizuje riziko nehôd lodí a zaisťuje, že menej je ovplyvnené často náročnými poveternostnými podmienkami, ktoré sú typické pre mosty.

V súčasnosti sa musia stavebné práce zaoberať niektorými výzvami. Aj keď projekt prežil Covid 19 pandémiu, dostupnosť materiálu a oneskorenia súvisiace s počasím sú poradím dňa. Napriek tomu je Henrik Vincentsen, generálny riaditeľ spoločnosti Femern, optimistický, pokiaľ ide o plánované dokončenie do roku 2029.