Fehmarnbelt Days 2025: Simbol sodelovanja in svobode!

Fehmarnbelt Days 2025: Simbol sodelovanja in svobode!

17. junija 2025 je v glasbeni in kongresni dvorani Lübeck potekal dogodek »Fehmarnbelt Days 2025«, ki je naletel na veliko zanimanje. Več kot 25.000 obiskovalcev se je zgrnilo na festival skupnosti, več kot 500 udeležencev pa se je udeležilo strokovne konference. V središču pozornosti je megaprojekt predora Fehmarnbelt, ki je veljal za eno osrednjih tem. Gospodarska zbornica (IHK) je organizirala dogodek, ki je nagovoril državljane Hanze, severne Nemčije in sosednjih skandinavskih držav. Kot poroča hl-live.de, je dogodek predstavljal poziv k čezmejnemu sodelovanju, predvsem za krepitev demokratičnih vrednot in odpornosti proti avtokratskim težnjam.

Strokovna konferenca je pokrivala zanimive teme, kot so varnost, svoboda in sobivanje v Evropi. Posebej omembe vredna je bila panelna razprava, v kateri so svoje besede med drugimi povedali kmetijski in evropski minister Schleswig-Holsteina Werner Schwarz ter švedska veleposlanica Veronika Wand-Danielsson in minister za okolje Tobias Goldschmidt. Njihovo sporočilo: pomembna je solidarnost proti avtokraciji.

Predor Fehmarnbelt – mamutski projekt

Eden največjih gradbenih projektov v severni Evropi, predor Fehmarnbelt, je na naslovnicah od začetka del leta 2021. Ta 18 kilometrov dolg podvodni predor bo povezal nemška otoka Fehmarn in Lolland na Danskem. Predor, ki naj bi bil dokončan leta 2029, bo najdaljši te vrste na svetu. Strojevodje in potniki na vlaku naj bi z ene strani na drugo prišli v samo 10 minutah, kot poudarja meteoweb.eu.

Gradbena dela potekajo pod nadzorom Femerna, hčerinskega podjetja Sund & Bælt. S proračunom v višini 7,1 milijarde evrov ne bo zgrajena le štiripasovnica, ampak tudi elektrificirana hitra železnica. Ta bo dosegal hitrosti do 200 km/h in znatno skrajšal pot med Hamburgom in Köbenhavnom – na le 2,5 ure. Povezava bo tudi spodbujala mobilnost z nižjimi emisijami, saj bo zmanjšala potrebo po letih in občutno skrajšala čas, porabljen za potovanja po cestah.

Ekološki vidiki projekta

Trajnostne zahteve za predor so visoke. Glede na Wikipedia je beton proizveden z nizkimi emisijami ogljika in uporablja okolju prijazne tehnologije ter recikliranje odpadnih materialov. Podvodna pot predora prav tako zmanjšuje tveganje ladijskih nesreč in zagotavlja, da pogosto zahtevne vremenske razmere, značilne za mostove, prizadenejo manj ljudi.

Gradbena dela morajo trenutno premagati nekaj izzivov. Čeprav je projekt dobro prestal pandemijo COVID-19, so razpoložljivost materiala in zamude, povezane z vremenom, nekaj običajnega. Kljub temu je Henrik Vincentsen, izvršni direktor Femerna, optimističen glede načrtovanega dokončanja do leta 2029.

Zainteresirani so lahko več o predoru izvedeli tudi na informativnih stojnicah med Dnevi Fehmarnbelt, povratne informacije partnerjev pa so bile vedno pozitivne. Naslednja izdaja Fehmarnbelt Days bo potekala v Helsingborgu na Švedskem leta 2027 in pričakovanje velikana pod morjem je že otipljivo.