Rychlostní limit 10 před školou Niendorf: bezpečnost pro naše děti!

Rychlostní limit 10 před školou Niendorf: bezpečnost pro naše děti!

Krok správným směrem? V Lübecku, přesněji ve čtvrti Moisling, se nové dopravní značení dostává do řeči. V dopoledních hodinách tam byly umístěny cedule „Tempo 10“ a tabule měření rychlosti pro zvýšení bezpečnosti dětí před nedalekou základní školou Niendorf. Obyvatelé hlásí vesměs pozitivní reakce rodičů, kterým jde především o bezpečnost jejich dětí. Provoz školy byl silně ovlivněn uzavřením B75 mezi Stubbendorfem a Hamberge, což vedlo ke zvýšení intenzity dopravy a načasování zavedení rychlostního limitu bylo obzvláště důležité. ln-online.de

Základní škola Niendorf má v současnosti 94 žáků a učitelka školy aktivně kontaktovala dopravní úřad poté, co se projevil nárůst intenzity dopravy způsobený odklonem. Uzavírka B75 a s ní spojená odklonová trasa si vynutila zavedení omezení rychlosti na 10 km/h v prostoru před školou. Toto nařízení zůstane v platnosti až do dokončení stavebních prací v září; Rychlost se poté opět zvýší na 30 km/h.

Pohled na pozadí

Heiner Sothmann, odborný zástupce z German Traffic Watch, kritizuje dočasné nařízení a obhajuje trvalé zavedení omezení rychlosti na 10 km/h ve školách. Podle jeho názoru mají děti od šesti do deseti let obzvlášť vysokou potřebu ochrany a následky dopravních nehod mohou být vážné, zejména při vyšších rychlostech. Dopravní situace před základní školou také není jednoduchá: situaci dále komplikuje blízkost autobusové zastávky a klikatící se silnice. Další snahy o vytvoření přechodu pro chodce ztroskotaly na zákonných požadavcích, které nezajišťovaly dostatek bezpečných chodníků. ln-online.de

Podobné přístupy již existují v jiných městech. Rychlostní limity, jako jsou „zóny 10 km/h“, mají nejen zvýšit bezpečnost, ale také zlepšit praktičnost provozu. V Oberhausenu bylo pozorováno, jak řidič v takové zóně uháněl rychlostí 16 km/h. Odborníci jako Heiko Johannsen z hannoverské lékařské fakulty tvrdí, že rychlostní limity mají smysl. Rozdíl v brzdné dráze je enormní: při 10 km/h je to 3,2 metru, zatímco při 16 km/h už 5,6 metru. Pomalé rychlosti zvyšují citlivost a snižují riziko vážných nehod. sueddeutsche.de

Bezpečnost silničního provozu v centru pozornosti

Ale Německo jako klasická „automobilová země“ má před sebou ještě dlouhou cestu. Zákony o silničním provozu jsou silně zaměřeny na motorizovanou dopravu, která je ve společnosti hluboce zakořeněna. Většina obyvatel a vláda semaforů však v současné době podporuje reformy zákona o silničním provozu s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu. dopad.h-da.de

Jak se bude vyvíjet situace na základní škole Niendorf, až bude v září dokončena stavba na B75, se teprve uvidí. Rodiče a obyvatelé doufají v dlouhodobé řešení, které zajistí bezpečnost dětí nejen dočasně, ale trvale.