Tempo 10 před školou Niendorf: Zabezpečení pro naše děti!

Tempo 10 před školou Niendorf: Zabezpečení pro naše děti!

Lübeck, Deutschland - krok správným směrem? V Lübecku, přesněji v okrese Moisling, nové dopravní značky zajišťují konverzaci. Ráno byly zřízeny znaky „Tempo 10“ a rada pro měření rychlosti, aby se zvýšila bezpečnost dětí před nedalekou základní školou Niendorf. Místní obyvatelé uvádějí většinou pozitivní reakce rodičů, kteří se primárně obávají bezpečnosti svých dětí. Škola byla silně ovlivněna blokováním B75 mezi Stubbendorf a Hamberge, což vede ke zvýšenému objemu provozu a činí čas zvláště důležitý pro zavedení rychlostního limitu. lnOnLine.De Základní škola Niendorf v současné době má 94 studentů a učitel školy se aktivně obrátil na úřad pro silniční dopravu poté, co byl zvýšení provozu zřejmým odklonem. Blokování trasy B75 a přidružené objížďky způsobily zavedení rychlostního limitu 10 km/h pro oblast před školou. Toto nařízení zůstává až do konce stavebních prací v září; Pak se rychlost zvýší na 30 km/h.

Heiner Sothmann, odborný zástupce německých dopravních hodinek, kriticky komentuje dočasné nařízení a obhajuje trvalé zavedení rychlosti 10 ve školách. Podle jeho názoru je potřeba ochrany šesti až deseti let obzvláště vysoká a důsledky dopravních nehod mohou být vážné, zejména při vyšších rychlostech. Dopravní situace před základní školou také není snadná: blízkost autobusové zastávky a klikaté silnice situaci nadále komplikuje. Další úsilí o to, aby přechod pro chodce selhal kvůli zákonným požadavkům, které nezajišťují, že příliš bezpečné chodníky. lnOnLine.De V jiných městech již existují podobné přístupy. Tempolimits, jako jsou „Tempo 10 zóny“, by neměly nejen zvýšit bezpečnost, ale také zlepšit praktičnost provozu. V Oberhausenu bylo pozorováno, jak byl řidič bliká v takové zóně při 16 km/h. Odborníci jako Heiko Johannsen z lékařské fakulty Hanover tvrdí, že rychlostní limity dávají smysl. Rozdíl v brzdové vzdálenosti je obrovský: při 10 km/h je to 3,2 metry, zatímco již je 5,6 metrů při 16 km/h. Pomalé rychlosti zvyšují reakci a snižují riziko závažných nehod. >>>>

Bezpečnost provozu v zaostření

Ale Německo, jako klasický „Autoland“, má stále dlouhou cestu. Zákony o silničním provozu jsou silně zaměřeny na motorizovaný provoz, který je ve společnosti hluboce zakořeněn. Většina populace a vláda semaforu však v současné době podporují reformy v zákoně o silničním provozu, aby se zvýšila bezpečnost provozu. impact.h-da.de

Zbývá vidět, jak se situace na základní škole Niendorf vyvíjí, když bude staveniště na B75 dokončena v září. Naděje rodičů a obyvatel je v dlouhodobém řešení, které nejen dočasně zaručuje bezpečnost dětí, ale trvale.