Hastighedsgrænse 10 foran Niendorf skole: sikkerhed for vores børn!

Hastighedsgrænse 10 foran Niendorf skole: sikkerhed for vores børn!

Et skridt i den rigtige retning? I Lübeck, nærmere bestemt i Moisling-kvarteret, får nye trafikskilte folk i tale. Om morgenen blev "Tempo 10"-skilte og et hastighedsmålebord sat op der for at øge sikkerheden for børn foran den nærliggende Niendorf folkeskole. Beboerne melder om overvældende positive reaktioner fra forældre, som primært er bekymrede for deres børns sikkerhed. Skoledriften var stærkt påvirket af lukningen af ​​B75 mellem Stubbendorf og Hamberge, hvilket førte til øgede trafikmængder og gjorde tidspunktet for indførelsen af ​​hastighedsgrænsen særligt relevant. ln-online.de

Folkeskolen Niendorf har i øjeblikket 94 elever, og skolens lærer kontaktede aktivt vejtrafikmyndigheden, efter at den stigning i trafikmængden, som omlægningen forårsagede, blev tydelig. Lukningen af ​​B75 og den tilhørende omledningsrute har gjort det nødvendigt at indføre en hastighedsbegrænsning på 10 km/t i området foran skolen. Denne forordning forbliver i kraft, indtil anlægsarbejdet er afsluttet i september; Hastigheden øges derefter igen til 30 km/t.

Et kig på baggrunden

Heiner Sothmann, ekspertrepræsentant fra det tyske trafikvagt, er kritisk over for den midlertidige regulering og går ind for permanent indførelse af en hastighedsgrænse på 10 km/t i skolerne. Seks til ti-årige har efter hans mening et særligt stort beskyttelsesbehov, og konsekvenserne af trafikuheld kan være alvorlige, især ved højere hastigheder. Trafiksituationen foran folkeskolen er heller ikke let: Nærheden af ​​et busstoppested og den snoede vej komplicerer situationen yderligere. Yderligere bestræbelser på at skabe et fodgængerfelt mislykkedes på grund af lovkrav, der ikke sikrede nok sikre fortove. ln-online.de

Lignende tilgange findes allerede i andre byer. Hastighedsgrænser, såsom "10 km/t-zoner", har ikke kun til formål at øge sikkerheden, men også at forbedre den praktiske trafik. I Oberhausen blev det observeret, hvordan en bilist kørte med 16 km/t i en sådan zone. Eksperter som Heiko Johannsen fra Hannover Medical School hævder, at hastighedsgrænser giver mening. Forskellen i bremselængde er enorm: Ved 10 km/t er den 3,2 meter, mens den ved 16 km/t allerede er 5,6 meter. Langsomme hastigheder øger reaktionsevnen og reducerer risikoen for alvorlige ulykker. sueddeutsche.de

Trafiksikkerhed i fokus

Men Tyskland har som et klassisk "billand" stadig lang vej igen. Vejtrafiklovgivningen er stærkt rettet mod motoriseret trafik, som er dybt forankret i samfundet. Men størstedelen af ​​befolkningen og lyskrydsregeringen støtter i øjeblikket reformer af færdselsloven for at øge trafiksikkerheden. impact.h-da.de

Det mangler at se, hvordan situationen på folkeskolen Niendorf udvikler sig, når byggepladsen på B75 står færdig til september. Forældre og beboere håber på en langsigtet løsning, der sikrer børns sikkerhed ikke bare midlertidigt, men permanent.