Όριο ταχύτητας 10 μπροστά από το σχολείο Niendorf: ασφάλεια για τα παιδιά μας!

Όριο ταχύτητας 10 μπροστά από το σχολείο Niendorf: ασφάλεια για τα παιδιά μας!

Ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση; Στο Lübeck, πιο συγκεκριμένα στην περιοχή Moisling, νέες πινακίδες κυκλοφορίας κάνουν τον κόσμο να μιλάει. Το πρωί, ταμπέλες «Tempo 10» και πίνακας μέτρησης ταχύτητας τοποθετήθηκαν εκεί για να αυξήσουν την ασφάλεια των παιδιών μπροστά από το κοντινό δημοτικό σχολείο Niendorf. Οι κάτοικοι αναφέρουν συντριπτικά θετικές αντιδράσεις από τους γονείς, οι οποίοι ανησυχούν πρωτίστως για την ασφάλεια των παιδιών τους. Οι σχολικές λειτουργίες επηρεάστηκαν σε μεγάλο βαθμό από το κλείσιμο του B75 μεταξύ Stubbendorf και Hamberge, το οποίο οδήγησε σε αύξηση του όγκου της κυκλοφορίας και έκανε τη χρονική στιγμή της εισαγωγής του ορίου ταχύτητας ιδιαίτερα σημαντική. ln-online.de

Το δημοτικό σχολείο Niendorf έχει αυτή τη στιγμή 94 μαθητές και ο δάσκαλος του σχολείου επικοινώνησε ενεργά με την αρχή οδικής κυκλοφορίας αφού έγινε εμφανής η αύξηση του όγκου της κυκλοφορίας που προκλήθηκε από την εκτροπή. Το κλείσιμο του B75 και η σχετική διαδρομή εκτροπής κατέστησαν απαραίτητη την καθιέρωση ορίου ταχύτητας 10 km/h στην περιοχή μπροστά από το σχολείο. Αυτός ο κανονισμός θα παραμείνει σε ισχύ έως ότου ολοκληρωθούν οι κατασκευαστικές εργασίες τον Σεπτέμβριο. Στη συνέχεια, η ταχύτητα αυξάνεται ξανά στα 30 km/h.

Μια ματιά στο παρασκήνιο

Ο Heiner Sothmann, εκπρόσωπος εμπειρογνώμονα του Γερμανικού Παρατηρητηρίου Κυκλοφορίας, επικρίνει τον προσωρινό κανονισμό και υποστηρίζει τη μόνιμη εισαγωγή ορίου ταχύτητας 10 km/h στα σχολεία. Κατά τη γνώμη του, τα παιδιά έξι έως δέκα ετών έχουν ιδιαίτερα μεγάλη ανάγκη προστασίας και οι συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων μπορεί να είναι σοβαρές, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες. Η κατάσταση της κυκλοφορίας μπροστά από το δημοτικό σχολείο δεν είναι επίσης εύκολη: η εγγύτητα μιας στάσης λεωφορείου και ο φιδωτός δρόμος περιπλέκουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Περαιτέρω προσπάθειες για τη δημιουργία διάβασης πεζών απέτυχαν λόγω νομικών απαιτήσεων που δεν εξασφάλιζαν αρκετά ασφαλή πεζοδρόμια. ln-online.de

Παρόμοιες προσεγγίσεις υπάρχουν ήδη σε άλλες πόλεις. Τα όρια ταχύτητας, όπως οι «ζώνες 10 km/h», αποσκοπούν όχι μόνο στην αύξηση της ασφάλειας, αλλά και στη βελτίωση της πρακτικότητας της κυκλοφορίας. Στο Oberhausen παρατηρήθηκε πώς ένας οδηγός έτρεχε με ταχύτητα 16 km/h σε μια τέτοια ζώνη. Ειδικοί όπως ο Heiko Johannsen από την Ιατρική Σχολή του Ανόβερου υποστηρίζουν ότι τα όρια ταχύτητας έχουν νόημα. Η διαφορά στην απόσταση πέδησης είναι τεράστια: στα 10 km/h είναι 3,2 μέτρα, ενώ στα 16 km/h είναι ήδη 5,6 μέτρα. Οι αργές ταχύτητες αυξάνουν την απόκριση και μειώνουν τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων. sueddeutsche.de

Στο επίκεντρο η οδική ασφάλεια

Αλλά η Γερμανία, ως κλασική «χώρα αυτοκινήτων», έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει. Οι νόμοι για την οδική κυκλοφορία είναι σε μεγάλο βαθμό προσανατολισμένοι στην μηχανοκίνητη κυκλοφορία, η οποία είναι βαθιά ριζωμένη στην κοινωνία. Ωστόσο, η πλειονότητα του πληθυσμού και η κυβέρνηση των φωτεινών σηματοδοτών υποστηρίζουν επί του παρόντος μεταρρυθμίσεις στη νομοθεσία για την οδική κυκλοφορία προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια. αντίκτυπος.h-da.de

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στο δημοτικό σχολείο Niendorf όταν ολοκληρωθεί το εργοτάξιο στο B75 τον Σεπτέμβριο. Γονείς και κάτοικοι ελπίζουν σε μια μακροπρόθεσμη λύση που θα διασφαλίζει την ασφάλεια των παιδιών όχι μόνο προσωρινά, αλλά μόνιμα.