Tempo 10 koulun edessä Niendorf: Turvallisuus lapsillemme!

Tempo 10 koulun edessä Niendorf: Turvallisuus lapsillemme!

Lübeck, Deutschland - askel oikeaan suuntaan? Lübeckissä, tarkemmin Moislingin alueella, uudet liikennemerkit varmistavat keskustelun. Aamulla asetettiin ”Tempo 10” -merkit ja nopeuden mittauslauta, joka lisää läheisen Niendorfin alakoulun edessä olevien lasten turvallisuuden lisäämiseksi. Paikalliset asukkaat ilmoittavat enimmäkseen positiivisia reaktioita vanhempien, jotka ovat ensisijaisesti huolissaan lastensa turvallisuudesta. Stubbendorfin ja Hambergen välisen B75: n estäminen vaikutti voimakkaasti kouluun, mikä johtaa lisääntyneeseen liikenteen määrään ja tekee ajasta erityisen merkityksellisen nopeusrajoituksen käyttöönotossa. lnn-online

Niendorfin peruskoulussa on tällä hetkellä 94 oppilasta, ja koulunopettaja kääntyi aktiivisesti tieliikenneviranomaiseen liikenteen lisääntymisen jälkeen, joka oli ilmeinen ohjaamisen kautta. B75: n ja siihen liittyvän kiertoreitin estäminen tekivät tarpeellisiksi, että nopeusrajoitus oli 10 km/h koulun edessä olevalle alueelle. Tämä asetus pysyy rakennustöiden päättyessä syyskuussa; Sitten nopeus nostetaan 30 km/h.

Heiner Sothmann, Saksan Traffic Watchin asiantuntija -edustaja, kommentoi kriittisesti väliaikaisesta asetuksesta ja puolustaa Speed ​​10: n pysyvää käyttöönottoa kouluissa. Hänen mukaansa kuuden tai kymmenen vuoden ikäisten suojelemisen tarve on erityisen korkea, ja liikenneonnettomuuksien seuraukset voivat olla vakavia, etenkin suuremmilla nopeuksilla. Liikennetilanne ala -asteen edessä ei myöskään ole helppoa: Bussipysäkin läheisyys ja käämitystie jatkuu tilanteen vaikeuttamisessa. Lisäpyrkimykset jalankulkijoiden ylitys epäonnistuivat lakivaatimuksiin, jotka eivät varmista, että liian turvalliset kävelytiet. lnn-online

Muissa kaupungeissa on jo samanlaisia ​​lähestymistapoja. Tempolimien, kuten "Tempo 10 -vyöhykkeet", ei tulisi vain lisätä turvallisuutta, vaan myös parantaa liikenteen käytännöllisyyttä. Oberhausenissa havaittiin, kuinka kuljettaja vilkkuu sellaisella vyöhykkeellä nopeudella 16 km/h. Hanoverin lääketieteellisen koulun Heiko Johannsenin kaltaiset asiantuntijat väittävät, että nopeusrajoitukset ovat järkeviä. Jarruetäisyyden ero on valtava: 10 km/h on 3,2 metriä, kun taas se on jo 5,6 metriä 16 km/h. Hitaat nopeudet lisäävät reaktiota ja pienentävät vakavien onnettomuuksien riskiä.

Liikenneturvallisuus keskittymisessä

Mutta Saksalla on klassinen ”Autoland”, on vielä pitkä tie kuljettavana. Tieliikenteen lait on suunnattu voimakkaasti moottoroidulle liikenteelle, joka juurtuu syvästi yhteiskuntaan. Suurin osa väestöstä ja liikennevalojen hallitus tukee parhaillaan tieliikennelain uudistuksia liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. isku.h-da.de

On vielä nähtävissä, kuinka Niendorfin ala -asteen tilanne kehittyy, kun B75: n rakennustyömaa valmistuu syyskuussa. Vanhempien ja asukkaiden toivo on pitkän aikavälin ratkaisussa, joka ei vain takaa lasten turvallisuutta väliaikaisesti, vaan pysyvästi.