Nopeusrajoitus 10 Niendorfin koulun edessä: turvaa lapsillemme!

Nopeusrajoitus 10 Niendorfin koulun edessä: turvaa lapsillemme!

Askel oikeaan suuntaan? Lyypekin alueella, tarkemmin sanottuna Moislingin alueella, uudet liikennemerkit saavat ihmiset puhumaan. Aamulla läheisen Niendorfin ala-asteen eteen pystytettiin "Tempo 10" -kyltit ja nopeusmittaustaulu lisäämään lasten turvallisuutta. Asukkaat kertovat ylivoimaisesti myönteisistä reaktioista vanhemmilta, jotka ovat ensisijaisesti huolissaan lastensa turvallisuudesta. Koulujen toimintaan vaikutti voimakkaasti Stubbendorfin ja Hambergen välisen B75-tien sulkeminen, mikä johti liikenteen lisääntymiseen ja teki nopeusrajoitusten käyttöönoton ajoituksesta erityisen merkityksellisen. ln-online.de

Niendorfin ala-asteella on tällä hetkellä 94 oppilasta ja koulun opettaja otti aktiivisesti yhteyttä tieliikenneviranomaiseen käännöksen aiheuttaman liikenteen lisääntymisen ilmentyessä. B75-tien ja siihen liittyvän kiertoreitin sulkeminen on tehnyt tarpeelliseksi ottaa käyttöön 10 km/h nopeusrajoituksen koulun edustalla. Tämä määräys on voimassa syyskuun rakennustöiden valmistumiseen asti; Sen jälkeen nopeus nostetaan jälleen 30 km/h:iin.

Katsaus taustaan

Saksan Traffic Watchin asiantuntijaedustaja Heiner Sothmann arvostelee väliaikaista asetusta ja kannattaa 10 km/h nopeusrajoituksen pysyvää käyttöönottoa kouluissa. Hänen mielestään 6-10-vuotiailla on erityisen suuri suojelun tarve ja liikenneonnettomuuksien seuraukset voivat olla vakavia etenkin suuremmilla nopeuksilla. Myöskään alakoulun edustalla oleva liikennetilanne ei ole helppo: bussipysäkin läheisyys ja mutkainen tie vaikeuttaa tilannetta entisestään. Jalankulkijoiden rajan luominen epäonnistui lakisääteisten vaatimusten vuoksi, jotka eivät varmistaneet riittävän turvallisia jalkakäytäviä. ln-online.de

Vastaavia menetelmiä on jo muissa kaupungeissa. Nopeusrajoitukset, kuten ”10 km/h vyöhykkeet”, eivät ole tarkoitettu pelkästään lisäämään turvallisuutta, vaan myös parantamaan liikenteen käytännöllisyyttä. Oberhausenissa havaittiin, kuinka kuljettaja kiihtyi 16 km/h sellaisella vyöhykkeellä. Asiantuntijat, kuten Heiko Johannsen Hannoverin lääketieteellisestä koulusta, väittävät, että nopeusrajoitukset ovat järkeviä. Ero jarrutusmatkassa on valtava: 10 km/h nopeudella se on 3,2 metriä ja 16 km/h jo 5,6 metriä. Hitaat nopeudet lisäävät reagointikykyä ja vähentävät vakavien onnettomuuksien riskiä. sueddeutsche.de

Liikenneturvallisuus keskiössä

Mutta Saksalla, klassisena "automaana", on vielä pitkä matka kuljettavana. Tieliikennelainsäädäntö on vahvasti suunnattu moottoroituun liikenteeseen, joka on syvästi juurtunut yhteiskuntaan. Suurin osa väestöstä ja liikennevalohallitus kannattaa kuitenkin tällä hetkellä tieliikennelain uudistamista liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Impact.h-da.de

Nähtäväksi jää, miten Niendorfin alakoulun tilanne kehittyy, kun B75:n rakennustyömaa valmistuu syyskuussa. Vanhemmat ja asukkaat toivovat pitkäjänteistä ratkaisua, joka takaa lasten turvallisuuden ei vain tilapäisesti, vaan pysyvästi.