Limite de vitesse 10 devant l'école de Niendorf : sécurité pour nos enfants !

Limite de vitesse 10 devant l'école de Niendorf : sécurité pour nos enfants !

Un pas dans la bonne direction ? A Lübeck, plus précisément dans le quartier de Moisling, de nouveaux panneaux de signalisation font parler d'eux. Dans la matinée, des panneaux « Tempo 10 » et un tableau de mesure de vitesse ont été installés pour accroître la sécurité des enfants devant l'école primaire voisine de Niendorf. Les résidents font état de réactions extrêmement positives de la part des parents, soucieux avant tout de la sécurité de leurs enfants. Le fonctionnement des écoles a été fortement influencé par la fermeture de la B75 entre Stubbendorf et Hamberge, ce qui a entraîné une augmentation du trafic et a rendu le moment de l'introduction de la limitation de vitesse particulièrement pertinent. ln-online.de

L'école primaire de Niendorf compte actuellement 94 élèves et l'enseignant de l'école a contacté activement l'autorité chargée de la circulation routière après que l'augmentation du trafic provoquée par la déviation soit devenue apparente. La fermeture de la B75 et la déviation associée ont rendu nécessaire l'introduction d'une limitation de vitesse à 10 km/h dans la zone située devant l'école. Ce règlement restera en vigueur jusqu'à la fin des travaux de construction en septembre ; La vitesse est ensuite à nouveau augmentée jusqu'à 30 km/h.

Un regard sur l'arrière-plan

Heiner Sothmann, représentant expert de l'Observatoire allemand de la circulation, critique la réglementation temporaire et plaide pour l'introduction permanente d'une limitation de vitesse à 10 km/h dans les écoles. Selon lui, les enfants de six à dix ans ont un besoin particulièrement élevé de protection et les conséquences des accidents de la route peuvent être graves, notamment à des vitesses élevées. La situation de circulation devant l'école primaire n'est pas non plus facile : la proximité d'un arrêt de bus et la route sinueuse compliquent encore la situation. D'autres efforts visant à créer un passage pour piétons ont échoué en raison des exigences légales qui ne garantissaient pas suffisamment de trottoirs sûrs. ln-online.de

Des approches similaires existent déjà dans d’autres villes. Les limitations de vitesse, telles que les « zones à 10 km/h », visent non seulement à accroître la sécurité, mais également à améliorer la praticité de la circulation. À Oberhausen, on a observé qu'un conducteur roulait à 16 km/h dans une telle zone. Des experts comme Heiko Johannsen de la faculté de médecine de Hanovre estiment que les limitations de vitesse ont du sens. La différence de distance de freinage est énorme : à 10 km/h, elle est de 3,2 mètres, tandis qu'à 16 km/h, elle est déjà de 5,6 mètres. Les vitesses lentes augmentent la réactivité et réduisent le risque d'accidents graves. sueddeutsche.de

La sécurité routière à l'honneur

Mais l’Allemagne, en tant que « pays automobile » classique, a encore un long chemin à parcourir. Le code de la route est fortement orienté vers la circulation motorisée, profondément ancrée dans la société. Cependant, la majorité de la population et le gouvernement des feux tricolores soutiennent actuellement des réformes du code de la route afin d'accroître la sécurité routière. impact.h-da.de

Reste à savoir comment évoluera la situation à l'école primaire de Niendorf lorsque le chantier de la B75 sera achevé en septembre. Les parents et les résidents espèrent une solution à long terme qui garantira la sécurité des enfants non seulement temporairement, mais de manière permanente.