Ograničenje brzine 10 ispred škole Niendorf: sigurnost za našu djecu!

Ograničenje brzine 10 ispred škole Niendorf: sigurnost za našu djecu!

Korak u pravom smjeru? U Lübecku, točnije u četvrti Moisling, novi prometni znakovi tjeraju ljude na razgovor. Ujutro su postavljeni znakovi “Tempo 10” i tabla za mjerenje brzine kako bi se povećala sigurnost djece ispred obližnje osnovne škole Niendorf. Mještani navode izrazito pozitivne reakcije roditelja koji su prvenstveno zabrinuti za sigurnost svoje djece. Na rad škola uvelike je utjecalo zatvaranje B75 između Stubbendorfa i Hambergea, što je dovelo do povećanog prometa i učinilo trenutak uvođenja ograničenja brzine posebno relevantnim. ln-online.de

Osnovna škola Niendorf trenutno ima 94 učenika, a profesori škole aktivno su se obratili nadležnima za cestovni promet nakon što je postalo vidljivo povećanje prometa uzrokovano preusmjeravanjem. Zatvaranje B75 i pripadajuće derivacije dovelo je do potrebe uvođenja ograničenja brzine na 10 km/h na području ispred škole. Ova će uredba ostati na snazi ​​do završetka građevinskih radova u rujnu; Brzina se zatim ponovno povećava na 30 km/h.

Pogled u pozadinu

Heiner Sothmann, stručni predstavnik iz German Traffic Watcha, kritičan je prema privremenoj uredbi i zalaže se za trajno uvođenje ograničenja brzine od 10 km/h u školama. Prema njegovom mišljenju, djeca od šest do deset godina imaju posebno veliku potrebu za zaštitom, a posljedice prometnih nesreća mogu biti ozbiljne, osobito pri većim brzinama. Prometna situacija ispred osnovne škole također nije laka: blizina autobusnog stajališta i vijugava cesta dodatno otežavaju situaciju. Daljnji napori za stvaranjem pješačkog prijelaza nisu uspjeli zbog zakonskih zahtjeva koji nisu osiguravali dovoljno sigurnih nogostupa. ln-online.de

Slični pristupi već postoje u drugim gradovima. Ograničenja brzine, kao što su "zone od 10 km/h", imaju za cilj ne samo povećati sigurnost, već i poboljšati praktičnost prometa. U Oberhausenu je promatrano kako je vozač u takvoj zoni jurio 16 km/h. Stručnjaci poput Heika Johannsena s Medicinskog fakulteta u Hannoveru tvrde da ograničenja brzine imaju smisla. Razlika u putu kočenja je enormna: pri 10 km/h iznosi 3,2 metra, dok pri 16 km/h već iznosi 5,6 metara. Male brzine povećavaju odziv i smanjuju rizik od ozbiljnih nesreća. sueddeutsche.de

Sigurnost na cestama u fokusu

No Njemačka, kao klasična “automobilska zemlja”, još ima dug put. Zakoni o cestovnom prometu uvelike su usmjereni prema motoriziranom prometu, koji je duboko ukorijenjen u društvu. Međutim, većina stanovništva i semaforska vlada trenutno podržavaju reforme zakona o cestovnom prometu kako bi se povećala sigurnost na cestama. utjecaj.h-da.de

Ostaje za vidjeti kako će se razvijati situacija u OŠ Niendorf kada u rujnu bude završeno gradilište na B75. Roditelji i štićenici se nadaju dugoročnom rješenju koje će djeci osigurati sigurnost ne samo privremeno, već trajno.