10-es sebességkorlátozás a Niendorf iskola előtt: biztonság gyermekeinknek!

10-es sebességkorlátozás a Niendorf iskola előtt: biztonság gyermekeinknek!

Egy lépés a helyes irányba? Lübeckben, pontosabban a Moisling negyedben új közlekedési táblák szólítják meg az embereket. Délelőtt a gyerekek biztonságát növelő „Tempo 10” táblákat és sebességmérő táblát helyeztek ki a közeli Niendorf általános iskola előtt. A lakosok túlnyomórészt pozitív reakciókról számolnak be a szülők részéről, akik elsősorban gyermekeik biztonságáért aggódnak. Az iskola működését nagyban befolyásolta a Stubbendorf és Hamberge közötti B75-ös út lezárása, ami megnövekedett forgalomhoz vezetett, és különösen fontossá tette a sebességkorlátozás bevezetésének időpontját. ln-online.de

A niendorfi általános iskolában jelenleg 94 tanuló jár, az iskola tanára az elterelés okozta forgalomnövekedés nyilvánvalóvá válása után aktívan felvette a kapcsolatot a közúti közlekedési hatósággal. A B75-ös út lezárása és a hozzá kapcsolódó terelőút 10 km/h-s sebességkorlátozás bevezetését tette szükségessé az iskola előtti területen. Ez a rendelet az építési munkák szeptemberi befejezéséig marad érvényben; A sebesség ezután ismét 30 km/h-ra nő.

Egy pillantás a háttérre

Heiner Sothmann, a német Traffic Watch szakértő képviselője bírálja az ideiglenes szabályozást, és a 10 km/h-s sebességkorlátozás állandó bevezetését szorgalmazza az iskolákban. Véleménye szerint a hat-tíz éves korosztálynak különösen nagy a védekezési igénye, és a közlekedési balesetek következményei különösen nagyobb sebességnél súlyosak lehetnek. Az általános iskola előtti közlekedési helyzet sem egyszerű: a buszmegálló közelsége és a kanyargós út tovább bonyolítja a helyzetet. A gyalogátkelőhely kialakítására irányuló további erőfeszítések kudarcot vallottak a törvényi előírások miatt, amelyek nem biztosították a kellően biztonságos járdát. ln-online.de

Hasonló megközelítések már más városokban is léteznek. A sebességkorlátozások, mint például a „10 km/h zónák”, nem csak a biztonságot, hanem a közlekedés praktikusságát is javítják. Oberhausenben megfigyelték, hogy egy sofőr 16 km/h-val száguldott egy ilyen zónában. Az olyan szakértők, mint Heiko Johannsen a Hannoveri Orvostudományi Karból, azzal érvelnek, hogy a sebességkorlátozásnak van értelme. Óriási a fékút különbség: 10 km/h-nál 3,2 méter, míg 16 km/h-nál már 5,6 méter. A lassú sebesség növeli a reakciókészséget és csökkenti a súlyos balesetek kockázatát. sueddeutsche.de

A közúti biztonság a középpontban

Németországnak, mint klasszikus „autóországnak” azonban még hosszú út áll előtte. A közúti közlekedési törvények erősen a motorizált közlekedésre irányulnak, amely mélyen gyökerezik a társadalomban. A lakosság többsége és a jelzőlámpás kormány azonban jelenleg támogatja a közúti közlekedési törvény reformját a közúti biztonság növelése érdekében. Impact.h-da.de

Hogy szeptemberben elkészül a B75-ös építési terület, hogyan alakul a niendorfi általános iskola helyzete. A szülők és a lakók olyan hosszú távú megoldást remélnek, amely nemcsak átmenetileg, hanem tartósan biztosítja a gyermekek biztonságát.