Tempo 10 przed szkołą Niendorf: Bezpieczeństwo dla naszych dzieci!

Tempo 10 przed szkołą Niendorf: Bezpieczeństwo dla naszych dzieci!

Lübeck, Deutschland - Krok we właściwym kierunku? W Lübeck, dokładniej w dzielnicy Moisling, nowe znaki ruchu zapewniają rozmowę. Rano ustawiono tam znaki „Tempo 10” i tablicę pomiaru prędkości, aby zwiększyć bezpieczeństwo dzieci przed pobliską szkołą podstawową Niendorf. Lokalni mieszkańcy zgłaszają głównie pozytywne reakcje rodziców, którzy są przede wszystkim zaniepokojeni bezpieczeństwem swoich dzieci. Na szkołę silnie wpłynęło blokowanie B75 między Stubbendorf i Hamberge, co prowadzi do zwiększonej ilości ruchu i sprawia, że ​​czas jest szczególnie istotny dla wprowadzenia ograniczenia prędkości. Ln-online.de.De Szkoła podstawowa Niendorf ma obecnie 94 uczniów, a nauczyciel szkoły aktywnie zwrócił się do autorytetu ruchu drogowego po tym, jak wzrost ruchu był oczywisty dzięki przekierowaniu. Blokowanie B75 i powiązanej trasy objazdu sprawiło, że konieczne było wprowadzenie ograniczenia prędkości 10 km/h dla obszaru przed szkołą. Rozporządzenie to pozostaje do końca prac budowlanych we wrześniu; Następnie prędkość jest podnoszona do 30 km/h.

Heiner Sothmann, ekspert od niemieckiego zegarka drogowego, krytycznie komentuje tymczasowe regulacje i opowiada się za stałym wprowadzeniem prędkości 10 w szkołach. Jego zdaniem potrzeba ochrony od sześciu do dziesięciu lat jest szczególnie wysoka, a konsekwencje wypadków drogowych mogą być poważne, szczególnie przy wyższych prędkościach. Sytuacja ruchu przed szkołą podstawową również nie jest łatwa: bliskość przystanku autobusowego i krętej drogi nadal komplikują sytuację. Dalsze wysiłki na rzecz skrzyżowania pieszych nie powiodły się z powodu wymogów prawnych, które nie zapewniają zbyt bezpiecznych chodników. Ln-online.de.De Istnieją już podobne podejścia w innych miastach. Tempolimity, takie jak „strefy tempa 10”, powinny nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo, ale także poprawić praktyczność ruchu. W Oberhausen zaobserwowano, w jaki sposób sterownik został miksowany w takiej strefie na 16 km/h. Eksperci tacy jak Heiko Johannsen z Hanover Medical School twierdzą, że limity prędkości mają sens. Różnica w odległości hamowania jest ogromna: przy 10 km/h wynosi 3,2 metra, a już 5,6 metra przy 16 km/h. Powolne prędkości zwiększają reakcję i obniżają ryzyko poważnych wypadków.

Bezpieczeństwo ruchu w ognisku

Ale Niemcy, jako klasyczny „autoland”, wciąż mają długą drogę. Przepisy dotyczące ruchu drogowego są silnie ukierunkowane na ruch zmotoryzowany, który jest głęboko zakorzeniony w społeczeństwie. Jednak większość ludności i rządu światła wspierają obecnie reformy w zakresie prawa drogowego w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Impact.h-da.de

Okaże się, w jaki sposób sytuacja w szkole podstawowej Niendorf będzie się rozwijać, gdy plac budowy B75 zostanie zakończony we wrześniu. Nadzieja rodziców i mieszkańców ma długoterminowe rozwiązanie, które nie tylko tymczasowo gwarantuje bezpieczeństwo dzieci, ale na stałe.