Ograniczenie prędkości 10 przed szkołą Niendorf: bezpieczeństwo naszych dzieci!

Ograniczenie prędkości 10 przed szkołą Niendorf: bezpieczeństwo naszych dzieci!

Krok we właściwym kierunku? W Lubece, a dokładniej w dzielnicy Moisling, nowe znaki drogowe zachęcają do rozmów. Rano ustawiono tam znaki „Tempo 10” i tablicę do pomiaru prędkości, aby zwiększyć bezpieczeństwo dzieci przed pobliską szkołą podstawową w Niendorf. Mieszkańcy zgłaszają zdecydowanie pozytywne reakcje rodziców, którym zależy przede wszystkim na bezpieczeństwie swoich dzieci. Na działalność szkół duży wpływ miało zamknięcie drogi B75 między Stubbendorf i Hamberge, co doprowadziło do zwiększonego natężenia ruchu i sprawiło, że moment wprowadzenia ograniczenia prędkości stał się szczególnie istotny. ln-online.de

W szkole podstawowej w Niendorf uczy się obecnie 94 uczniów, a nauczycielka aktywnie nawiązała kontakt z organami ruchu drogowego, gdy okazało się, że wzmożone natężenie ruchu spowodowane jest objazdami. Zamknięcie drogi B75 i związanej z nią trasy objazdowej spowodowało konieczność wprowadzenia ograniczenia prędkości do 10 km/h na terenie przed szkołą. Rozporządzenie to będzie obowiązywać do zakończenia prac budowlanych we wrześniu; Następnie prędkość ponownie zwiększa się do 30 km/h.

Spojrzenie na tło

Heiner Sothmann, ekspert z German Traffic Watch, krytycznie odnosi się do tymczasowych przepisów i opowiada się za wprowadzeniem na stałe ograniczenia prędkości do 10 km/h w szkołach. Jego zdaniem dzieci w wieku od sześciu do dziesięciu lat szczególnie potrzebują ochrony, a skutki wypadków drogowych mogą być poważne, zwłaszcza przy większych prędkościach. Sytuacja komunikacyjna przed szkołą podstawową również nie jest łatwa: bliskość przystanku autobusowego i kręta droga dodatkowo komplikują sytuację. Dalsze wysiłki mające na celu utworzenie przejścia dla pieszych nie powiodły się ze względu na wymogi prawne, które nie zapewniały wystarczającej liczby bezpiecznych chodników. ln-online.de

Podobne rozwiązania istnieją już w innych miastach. Ograniczenia prędkości, takie jak „strefy 10 km/h”, mają nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo, ale także poprawić praktyczność ruchu. W Oberhausen zaobserwowano, jak w takiej strefie kierowca jechał z prędkością 16 km/h. Eksperci tacy jak Heiko Johannsen ze Szkoły Medycznej w Hanowerze twierdzą, że ograniczenia prędkości mają sens. Różnica w drodze hamowania jest kolosalna: przy 10 km/h wynosi 3,2 metra, zaś przy 16 km/h już 5,6 metra. Niska prędkość zwiększa szybkość reakcji i zmniejsza ryzyko poważnych wypadków. sueddeutsche.de

Bezpieczeństwo drogowe w centrum uwagi

Jednak Niemcy, jako klasyczny „kraj samochodowy”, mają jeszcze przed sobą długą drogę. Przepisy ruchu drogowego są w dużym stopniu ukierunkowane na ruch zmotoryzowany, który jest głęboko zakorzeniony w społeczeństwie. Jednak większość społeczeństwa i rząd sygnalizacji świetlnej popierają obecnie reformy prawa o ruchu drogowym w celu zwiększenia bezpieczeństwa drogowego. wpływ.h-da.de

Czas pokaże, jak będzie się rozwijać sytuacja w szkole podstawowej w Niendorf, gdy we wrześniu zakończy się budowa drogi B75. Rodzice i mieszkańcy liczą na rozwiązanie długoterminowe, które zapewni dzieciom bezpieczeństwo nie tylko tymczasowo, ale na stałe.