Rýchlostný limit 10 pred školou Niendorf: bezpečnosť pre naše deti!

Rýchlostný limit 10 pred školou Niendorf: bezpečnosť pre naše deti!

Krok správnym smerom? V Lübecku, presnejšie vo štvrti Moisling, sa nové dopravné značenie dostáva do reči. V dopoludňajších hodinách tam boli umiestnené tabule „Tempo 10“ a tabuľa na meranie rýchlosti, aby sa zvýšila bezpečnosť detí pred neďalekou základnou školou Niendorf. Obyvatelia hlásia prevažne pozitívne reakcie rodičov, ktorým ide predovšetkým o bezpečnosť svojich detí. Prevádzku škôl výrazne ovplyvnila uzávierka B75 medzi Stubbendorfom a Hamberge, čo viedlo k zvýšeniu intenzity dopravy a načasovanie zavedenia rýchlostného limitu bolo obzvlášť dôležité. ln-online.de

Základná škola v Niendorfe má v súčasnosti 94 žiakov a učiteľka školy aktívne kontaktovala orgán cestnej premávky po tom, ako sa prejavil nárast intenzity dopravy spôsobený odklonom. Uzávierka B75 a s tým spojená odklonová trasa si vyžiadala v priestore pred školou obmedzenie rýchlosti na 10 km/h. Toto nariadenie zostane v platnosti až do ukončenia stavebných prác v septembri; Potom sa rýchlosť opäť zvýši na 30 km/h.

Pohľad na pozadie

Heiner Sothmann, odborný zástupca z German Traffic Watch, kritizuje dočasné nariadenie a obhajuje trvalé zavedenie rýchlostného limitu 10 km/h v školách. Podľa jeho názoru majú šesť až desaťročné deti obzvlášť vysokú potrebu ochrany a následky dopravných nehôd môžu byť vážne, najmä pri vyšších rýchlostiach. Dopravná situácia pred základnou školou tiež nie je jednoduchá: situáciu ešte komplikuje blízkosť autobusovej zastávky a kľukatá cesta. Ďalšie snahy o vytvorenie priechodu pre chodcov stroskotali na zákonných požiadavkách, ktoré nezabezpečovali dostatok bezpečných chodníkov. ln-online.de

Podobné prístupy už existujú v iných mestách. Rýchlostné limity, ako napríklad „10 km/h zóny“, sú určené nielen na zvýšenie bezpečnosti, ale aj na zlepšenie praktickosti premávky. V Oberhausene bolo pozorované, ako vodič v takejto zóne išiel rýchlosťou 16 km/h. Odborníci ako Heiko Johannsen z hannoverskej lekárskej fakulty tvrdia, že rýchlostné obmedzenia majú zmysel. Rozdiel v brzdnej dráhe je enormný: pri rýchlosti 10 km/h je to 3,2 metra, zatiaľ čo pri rýchlosti 16 km/h je to už 5,6 metra. Nízka rýchlosť zvyšuje schopnosť reagovať a znižuje riziko vážnych nehôd. sueddeutsche.de

Bezpečnosť na cestách v centre pozornosti

Ale Nemecko, ako klasická „krajina áut“, má pred sebou ešte dlhú cestu. Zákony o cestnej premávke sú výrazne zamerané na motorizovanú dopravu, ktorá je hlboko zakorenená v spoločnosti. Väčšina obyvateľstva a semaforová vláda však v súčasnosti podporujú reformy zákona o cestnej premávke s cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách. dopad.h-da.de

Ako sa vyvinie situácia na základnej škole v Niendorfe, sa uvidí, keď v septembri dokončia stavenisko na B75. Rodičia a obyvatelia dúfajú v dlhodobé riešenie, ktoré zaistí bezpečnosť detí nielen dočasne, ale natrvalo.