Tempo 10 framför skolan Niendorf: Säkerhet för våra barn!

Tempo 10 framför skolan Niendorf: Säkerhet för våra barn!

Lübeck, Deutschland - Ett steg i rätt riktning? I Lübeck, mer exakt i Moisling -distriktet, säkerställer nya trafikskyltar konversation. På morgonen sattes "Tempo 10" -skyltar och en hastighetsmätningskort där för att öka säkerheten för barnen framför den närliggande Niendorf Elementary School. Lokala invånare rapporterar mestadels positiva reaktioner från föräldrarna, som främst är bekymrade över sina barns säkerhet. Skolan påverkades starkt av blockeringen av B75 mellan Stubbendorf och Hamberge, vilket leder till en ökad trafikvolym och gör tiden särskilt relevant för införandet av hastighetsgränsen. ln-online.DE-b75-iknhsh4oJayHperqdgy5jmm.html "> ln-online.De

Niendorf Primary School har för närvarande 94 elever, och skolläraren vände sig aktivt till vägtrafikmyndigheten efter att ökningen av trafiken var uppenbar genom avledningen. Blockeringen av B75 och den tillhörande omvägsvägen gjorde det nödvändigt att införa en hastighetsgräns på 10 km/h för området framför skolan. Denna förordning återstår fram till slutet av byggarbetet i september; Sedan höjs hastigheten till 30 km/h.

Heiner Sothmann, en expertrepresentant för den tyska trafikklockan, kommenterar kritiskt om den tillfälliga förordningen och förespråkar permanent introduktion av hastighet 10 i skolor. Enligt hans åsikt är behovet av att skydda sex till tioåringar särskilt högt, och konsekvenserna av trafikolyckor kan vara allvarliga, särskilt vid högre hastigheter. Trafiksituationen framför grundskolan är inte heller lätt: närheten till en busshållplats och den slingrande vägen fortsätter att komplicera situationen. Ytterligare ansträngningar för att ha en fotgängare -korsning misslyckades på grund av lagliga krav som inte säkerställer att alltför säkra gångvägar. ln-online.DE-b75-iknhsh4oJayHperqdgy5jmm.html "> ln-online.De

Det finns redan liknande tillvägagångssätt i andra städer. Tempolimits, som "Tempo 10 -zonerna", bör inte bara öka säkerheten utan också förbättra trafikens praktiska. I Oberhausen observerades det hur en förare blinkades i en sådan zon vid 16 km/h. Experter som Heiko Johannsen från Hanover Medical School hävdar att hastighetsgränserna är vettiga. Skillnaden i bromsavståndet är enorm: vid 10 km/h är den 3,2 meter, medan den redan är 5,6 meter vid 16 km/h. Långsamma hastigheter ökar reaktionen och sänker risken för allvarliga olyckor.

Trafiksäkerhet i fokus

Men Tyskland, som en klassisk "Autoland", har fortfarande en lång väg att gå. Vägtrafiklagarna är starkt inriktade på motoriserad trafik, som är djupt förankrad i samhället. Men majoriteten av befolkningen och trafikljusregeringen stöder för närvarande reformer i vägtrafiklagen för att öka trafiksäkerheten. Impact.h-da.de

Det återstår att se hur situationen på Niendorf grundskolan kommer att utvecklas när byggplatsen på B75 är klar i september. Föräldrarnas och invånarnas hopp har en långvarig lösning som inte bara garanterar barnens säkerhet tillfälligt, utan permanent.