موقع البناء في نويمونستر: يتم تجديد الجسر فوق بولينبيك!

موقع البناء في نويمونستر: يتم تجديد الجسر فوق بولينبيك!

اعتبارًا من منتصف أكتوبر 2025، ستكون هناك اضطرابات مرورية كبيرة في المنطقة الواقعة بين نويمونستر-فالديرا وإهندورف. أعلنت وكالة ولاية شليسفيغ هولشتاين لبناء الطرق والنقل (LBV.SH) عن أعمال إصلاح على الجسر فوق بولينبيك، والذي يعود تاريخه إلى عام 1968. ويعد هذا الإجراء جزءًا من خطة شاملة لتحديث الجسور التي أصبحت ذات أهمية متزايدة في جميع أنحاء ألمانيا. لا تمتلك البلاد حوالي 40.300 جسرًا فقط، بعضها بحاجة إلى التجديد، ولكن يتعين عليها أيضًا التعامل مع حركة المرور الكثيفة المتزايدة، كما توضح الوزارة الاتحادية للشؤون الرقمية والنقل [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) موضع تساؤلات نقدية.

من المقرر أن تتم أعمال البناء في Kreisstraße 37، بين Ehndorf وNeumünster، في الفترة من 13 أكتوبر إلى 28 نوفمبر 2025. وخلال هذه الأسابيع السبعة، سيتم إغلاق نصف الطريق. ولضمان استمرار انسيابية حركة المرور، سيتم تركيب إشارة مرور متنقلة بسرعة قصوى تبلغ 50 كم/ساعة في منطقة البناء. سيتم إغلاق مسار المشاة والدراجات طوال فترة البناء، ولكن سيكون هناك جسر علوي بديل متاح للمشاة وراكبي الدراجات.

تفاصيل عن العمل

وتشمل أعمال الإصلاح أعمال إصلاح انتقائية للخرسانة أسفل الجسر، وتأمين خطوط الإمداد، واستبدال ألواح الكاشطة، وتجديد نظام حماية السطح. بالإضافة إلى ذلك، يتم التخطيط لأعمال الأسفلت على الأرصفة ومسارات الدراجات. وتبلغ التكاليف الإجمالية لهذه التدابير أكثر من 100 ألف يورو، والتي ستتحملها منطقة Rendsburg-Eckernförde. وهذا يتماشى مع توصيات مكتب التدقيق الفيدرالي لتعزيز التمويل لتحديث الجسور.

هناك اتجاه واضح في ألمانيا: فقد تم بناء معظم الجسور بين عامي 1960 و1985، وتتطلب المتطلبات المتزايدة للقدرة الحاملة والسلامة المرورية إجراءات صيانة وتحديث واسعة النطاق. يهدف برنامج خاص لتحديث الجسور إلى تسريع هذه الإجراءات الضرورية، كما تؤكد الوزارة الاتحادية للشؤون الرقمية والنقل.

تحديات التحديث

على الرغم من الجهود المستمرة، لا تزال هناك بعض العقبات: ينتقد مكتب التدقيق الفيدرالي التقدم البطيء في تحديث العديد من الجسور على الطرق السريعة والطرق السريعة الفيدرالية. ولم يتم حتى الآن تحديث سوى 40% من الهياكل الجزئية المخطط لها بحلول نهاية عام 2024، في حين أن عدد المشاريع المكتملة آخذ في الانخفاض. ومن أجل تحقيق الهدف بحلول عام 2032، يجب تجديد 590 هيكلًا جزئيًا كل عام، وهو أمر يعتبر غير واقعي. إن التراكم واضح وأصبحت الحاجة إلى برنامج تحديث واضح ملحة بشكل متزايد.

وبالتالي فإن الجسر فوق بولنبيك ليس مجرد مشروع بناء إقليمي، بل هو جزء من صورة أكبر. وهي الصورة التي تتميز بتحديث البنية التحتية. ويبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن التغلب على التحديات التي تواجه البلاد وكيف يمكن التغلب عليها، لكن الخطط تسير على قدم وساق بالفعل.