Staveniště v Neumünsteru: Most přes Bullenbek se rekonstruuje!

Staveniště v Neumünsteru: Most přes Bullenbek se rekonstruuje!

Od poloviny října 2025 dojde v regionu mezi Neumünster-Faldera a Ehndorf k velkým dopravním omezením. Šlesvicko-Holštýnská státní agentura pro výstavbu a dopravu silnic (LBV.SH) oznámila opravy mostu přes Bullenbek, které se datují do roku 1968. Toto opatření je součástí zastřešujícího plánu modernizace mostů, který nabývá na významu v celém Německu. Země má nejen kolem 40 300 mostů, z nichž některé potřebují renovaci, ale také se musí vypořádat s rostoucí hustou dopravou, jak vysvětluje Federální ministerstvo pro digitál a dopravu. [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) je kriticky zpochybňován.

Stavební práce na Kreisstraße 37 mezi Ehndorfem a Neumünsterem jsou naplánovány na období od 13. října do 28. listopadu 2025. Během těchto sedmi týdnů bude uzavřena polovina silnice. Pro zajištění plynulé dopravy bude v prostoru stavby zřízen mobilní semafor s maximální rychlostí 50 km/h. Stezka pro pěší a cyklisty bude po celou dobu stavby uzavřena, ale pro pěší a cyklisty bude k dispozici náhradní nadjezd.

Podrobnosti o práci

Opravné práce zahrnují selektivní opravy betonu pod mostem, zajištění přívodních vedení, výměnu stěrkových desek a obnovu systému povrchové ochrany. Dále se počítá s asfaltovými úpravami chodníků a cyklostezek. Celkové náklady na tato opatření činí více než 100 000 eur, které ponese okres Rendsburg-Eckernförde. To je v souladu s doporučeními Spolkového kontrolního úřadu posílit financování modernizace mostů.

V Německu je jasný trend: většina mostů byla postavena v letech 1960 až 1985 a zvyšující se požadavky na únosnost a bezpečnost provozu vyžadují rozsáhlá opatření na údržbu a modernizaci. Speciální program modernizace mostů má tato nezbytná opatření urychlit, jak zdůrazňuje Federální ministerstvo pro digitál a dopravu.

Výzvy v modernizaci

Navzdory pokračujícímu úsilí stále existují některé překážky: Spolkový kontrolní úřad kritizuje pomalý pokrok v modernizaci mnoha mostů na dálnicích a federálních dálnicích. Modernizováno je zatím jen 40 % dílčích staveb plánovaných do konce roku 2024, přičemž počet dokončených projektů klesá. Pro dosažení cíle do roku 2032 by muselo být ročně obnoveno 590 dílčích staveb, což je považováno za nereálné. Nedodělky jsou zřejmé a potřeba jasného modernizačního programu je stále naléhavější.

Most přes Bullenbek tedy není jen regionálním stavebním projektem, ale součástí širšího obrazu. Obraz, který se vyznačuje modernizací infrastruktury. Zda a jak se podaří celonárodní výzvy překonat, se teprve uvidí, ale plány jsou již v plném proudu.