Byggeplads i Neumünster: Broen over Bullenbek renoveres!

Byggeplads i Neumünster: Broen over Bullenbek renoveres!

Fra midten af ​​oktober 2025 vil der være store trafikforstyrrelser i regionen mellem Neumünster-Faldera og Ehndorf. Den slesvig-holstenske statsvejbygnings- og transportstyrelse (LBV.SH) har annonceret reparationsarbejder på broen over Bullenbek, som går tilbage til 1968. Denne foranstaltning er en del af en overordnet plan for modernisering af broer, der får stadig større betydning i hele Tyskland. Landet har ikke kun omkring 40.300 broer, hvoraf nogle trænger til renovering, men skal også klare stigende tung trafik, som Forbundsministeriet for Digital og Transport forklarer og [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) stilles kritisk spørgsmålstegn ved.

Anlægsarbejdet på Kreisstraße 37, mellem Ehndorf og Neumünster, er planlagt til perioden 13. oktober til 28. november 2025. I løbet af disse syv uger vil halvdelen af ​​vejen være lukket. For at sikre, at trafikken kan fortsætte med at flyde, opsættes et mobilt lyskryds med en maksimal hastighed på 50 km/t i anlægsområdet. Fodgænger- og cykelstien vil være lukket under hele byggeriet, men der vil være en alternativ overkørsel til rådighed for fodgængere og cyklister.

Detaljer om arbejdet

Reparationsarbejdet omfatter selektivt betonreparationsarbejde under broen, sikring af forsyningsledningerne, udskiftning af skrabebrædderne og fornyelse af overfladebeskyttelsessystemet. Derudover er der planlagt asfaltarbejde på fortove og cykelstier. De samlede omkostninger ved disse foranstaltninger beløber sig til mere end 100.000 euro, som vil blive afholdt af Rendsburg-Eckernförde-distriktet. Dette er i overensstemmelse med anbefalingerne fra forbundsrevisionen om at styrke finansieringen af ​​bromodernisering.

Der er en klar tendens i Tyskland: De fleste broer er bygget mellem 1960 og 1985, og de stigende krav til bæreevne og trafiksikkerhed kræver omfattende vedligeholdelses- og moderniseringstiltag. Et særligt bromoderniseringsprogram har til formål at fremskynde disse nødvendige foranstaltninger, som Forbundsministeriet for Digital og Transport understreger.

Udfordringer i modernisering

På trods af den igangværende indsats er der stadig nogle stopklodser: Federal Audit Office kritiserer de langsomme fremskridt med at modernisere mange broer på motorveje og forbundsmotorveje. Kun 40 % af de delstrukturer, der er planlagt ved udgangen af ​​2024, er indtil videre blevet moderniseret, mens antallet af gennemførte projekter er faldende. For at nå målet inden 2032 skulle 590 delstrukturer fornyes hvert år, hvilket anses for urealistisk. Efterslæbet er åbenlyst, og behovet for et klart moderniseringsprogram bliver stadig mere presserende.

Broen over Bullenbek er derfor ikke bare et regionalt byggeprojekt, men en del af et større billede. Et billede, der er præget af moderniseringen af ​​infrastrukturen. Hvorvidt og hvordan de landsdækkende udfordringer kan overkommes, skal vise sig, men planerne er allerede i fuld gang.