Obra en Neumünster: ¡Se está renovando el puente sobre Bullenbek!

Obra en Neumünster: ¡Se está renovando el puente sobre Bullenbek!

A partir de mediados de octubre de 2025 se producirán importantes alteraciones del tráfico en la región entre Neumünster-Faldera y Ehndorf. La Agencia Estatal de Transporte y Construcción de Carreteras de Schleswig-Holstein (LBV.SH) ha anunciado trabajos de reparación en el puente sobre el Bullenbek, que data del año 1968. Esta medida forma parte de un plan global de modernización de puentes que está adquiriendo cada vez más importancia en toda Alemania. El país no sólo tiene alrededor de 40.300 puentes, algunos de los cuales necesitan renovación, sino que también tiene que hacer frente a un tráfico cada vez más intenso, como explica el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte y el [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) está críticamente cuestionado.

Las obras de construcción en la Kreisstraße 37, entre Ehndorf y Neumünster, están previstas para el período del 13 de octubre al 28 de noviembre de 2025. Durante estas siete semanas, la mitad de la carretera estará cerrada. Para garantizar la fluidez del tráfico, en la zona de construcción se instalará un semáforo móvil con una velocidad máxima de 50 km/h. El carril para peatones y ciclistas estará cerrado durante la construcción, pero habrá un paso elevado alternativo disponible para peatones y ciclistas.

Detalles sobre el trabajo.

Los trabajos de reparación incluyen trabajos selectivos de reparación del hormigón debajo del puente, protección de las líneas de suministro, sustitución de las tablas rascadoras y renovación del sistema de protección de la superficie. Además, está previsto trabajar en asfaltado de aceras y carriles bici. El coste total de estas medidas asciende a más de 100.000 euros, que correrán a cargo del distrito de Rendsburg-Eckernförde. Esto está en línea con las recomendaciones de la Oficina Federal de Auditoría de fortalecer el financiamiento para la modernización de puentes.

En Alemania hay una tendencia clara: la mayoría de los puentes se construyeron entre 1960 y 1985, y las crecientes necesidades de capacidad de carga y seguridad del tráfico exigen importantes medidas de mantenimiento y modernización. Para acelerar estas medidas necesarias se pretende acelerar un programa especial de modernización de puentes, como subraya el Ministerio Federal de Digitalidad y Transportes.

Desafíos en la modernización

A pesar de los esfuerzos en curso, todavía quedan algunos obstáculos: el Tribunal Federal de Cuentas critica el lento progreso en la modernización de muchos puentes en autopistas y carreteras federales. Hasta ahora solo se ha modernizado el 40% de las estructuras parciales previstas para finales de 2024, mientras que el número de proyectos terminados está disminuyendo. Para alcanzar el objetivo hasta 2032, cada año tendrían que renovarse 590 estructuras parciales, lo que se considera poco realista. El retraso es evidente y la necesidad de un programa de modernización claro es cada vez más urgente.

Por lo tanto, el puente sobre el Bullenbek no es sólo un proyecto de construcción regional, sino parte de un panorama más amplio. Un panorama que se caracteriza por la modernización de la infraestructura. Queda por ver si se podrán superar los desafíos a nivel nacional y cómo, pero los planes ya están en pleno apogeo.