Rakennustyömaa Neumünsterissä: Bullenbekin ylittävää siltaa kunnostetaan!

Rakennustyömaa Neumünsterissä: Bullenbekin ylittävää siltaa kunnostetaan!

Lokakuun puolivälistä 2025 alkaen Neumünster-Falderan ja Ehndorfin välisellä alueella on suuria liikennehäiriöitä. Schleswig-Holsteinin osavaltion tierakennus- ja liikennevirasto (LBV.SH) on ilmoittanut Bullenbekin ylittävän sillan korjaustöistä, jotka ovat peräisin vuodelta 1968. Tämä toimenpide on osa kattavaa siltojen nykyaikaistamissuunnitelmaa, josta on tulossa yhä tärkeämpi kaikkialla Saksassa. Maassa ei ole vain noin 40 300 siltaa, joista osa on kunnostuksen tarpeessa, ja sen on myös selviydyttävä lisääntyvästä raskaasta liikenteestä, kuten liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö selittää ja [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) kyseenalaistetaan kriittisesti.

Rakennustyöt osoitteessa Kreisstraße 37, Ehndorfin ja Neumünsterin välillä, on suunniteltu ajanjaksolle 13.10.-28.11.2025. Näiden seitsemän viikon aikana puolet tiestä on suljettuna. Liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi rakennetaan rakennusalueelle liikkuva liikennevalo, jonka enimmäisnopeus on 50 km/h. Jalankulku- ja pyörätie on suljettuna koko rakentamisen ajan, mutta jalankulkijoille ja pyöräilijöille on tarjolla vaihtoehtoinen ylikulkusilta.

Yksityiskohdat työstä

Korjaustyö sisältää valikoidut betonikorjaukset sillan alla, syöttölinjojen varmistuksen, kaavinlevyjen vaihdon ja pintasuojausjärjestelmän uusimisen. Lisäksi suunnitteilla on asfaltointityöt jalkakäytävillä ja pyöräteillä. Näiden toimenpiteiden kokonaiskustannukset ovat yli 100 000 euroa, jotka jäävät Rendsburg-Eckernförden kaupunginosalle. Tämä on liittovaltion tilintarkastusviraston suositusten mukainen sillan nykyaikaistamisen rahoituksen vahvistamisesta.

Saksassa on selvä trendi: suurin osa silloista on rakennettu vuosina 1960-1985, ja nousevat kantokyvyn ja liikenneturvallisuuden vaatimukset vaativat mittavia kunnossapito- ja modernisointitoimenpiteitä. Erityisellä siltojen modernisointiohjelmalla on tarkoitus nopeuttaa näitä tarpeellisia toimenpiteitä, kuten liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö korostaa.

Modernisoinnin haasteita

Jatkuvista ponnisteluista huolimatta kompastuskiviä on edelleen: Federal Audit Office arvostelee monien moottoriteiden ja liittovaltion valtateiden siltojen modernisoinnin hidasta edistymistä. Vuoden 2024 loppuun mennessä suunnitelluista osarakenteista vain 40 % on toistaiseksi modernisoitu, kun valmiiden hankkeiden määrä on laskussa. Tavoitteen saavuttamiseksi vuoteen 2032 mennessä jouduttaisiin uusimaan 590 osarakennetta vuosittain, mitä pidetään epärealistisena. Ruuhka on ilmeinen ja selkeän modernisointiohjelman tarve on yhä kiireellisempi.

Bullenbekin ylittävä silta ei siis ole vain alueellinen rakennushanke, vaan osa suurempaa kuvaa. Kuva, jolle on ominaista infrastruktuurin nykyaikaistaminen. Nähtäväksi jää, voidaanko ja miten valtakunnalliset haasteet voittaa, mutta suunnitelmat ovat jo täydessä vauhdissa.