Chantier à Neumünster : le pont sur Bullenbek est en cours de rénovation !

Chantier à Neumünster : le pont sur Bullenbek est en cours de rénovation !

À partir de la mi-octobre 2025, d'importantes perturbations de la circulation se produiront dans la région située entre Neumünster-Faldera et Ehndorf. L'Agence nationale de construction des routes et des transports du Schleswig-Holstein (LBV.SH) a annoncé des travaux de réparation sur le pont sur le Bullenbek, qui datent de 1968. Cette mesure fait partie d'un plan global de modernisation des ponts qui prend de plus en plus d'importance dans toute l'Allemagne. Le pays compte non seulement environ 40 300 ponts, dont certains ont besoin d'être rénovés, mais doit également faire face à un trafic intense et croissant, comme l'explique le Ministère fédéral du numérique et des transports et le [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) est remis en question de manière critique.

Les travaux de construction de la Kreisstraße 37, entre Ehndorf et Neumünster, sont prévus du 13 octobre au 28 novembre 2025. Durant ces sept semaines, la moitié de la route sera fermée. Afin de garantir la fluidité de la circulation, un feu tricolore mobile sera installé avec une vitesse maximale de 50 km/h dans la zone de construction. La piste piétonne et cyclable sera fermée pendant toute la durée des travaux, mais un passage supérieur alternatif sera disponible pour les piétons et les cyclistes.

Détails sur les travaux

Les travaux de réparation comprennent des travaux de réparation sélective du béton sous le pont, la sécurisation des conduites d'alimentation, le remplacement des planches racleurs et le renouvellement du système de protection de surface. De plus, des travaux d'asphalte des trottoirs et des pistes cyclables sont prévus. Le coût total de ces mesures s'élève à plus de 100 000 euros, qui seront supportés par le district de Rendsburg-Eckernförde. Cela correspond aux recommandations du Contrôle fédéral des finances visant à renforcer le financement de la modernisation des ponts.

En Allemagne, une tendance claire se dessine : la plupart des ponts ont été construits entre 1960 et 1985, et les exigences croissantes en matière de capacité portante et de sécurité routière nécessitent d'importantes mesures d'entretien et de modernisation. Un programme spécial de modernisation des ponts vise à accélérer ces mesures nécessaires, comme le souligne le Ministère fédéral du numérique et des transports.

Les défis de la modernisation

Malgré les efforts en cours, certains obstacles subsistent : le Contrôle fédéral des finances critique la lenteur des progrès dans la modernisation de nombreux ponts sur les autoroutes et les routes fédérales. Jusqu’à présent, seules 40 % des structures partielles prévues d’ici fin 2024 ont été modernisées, tandis que le nombre de projets achevés est en baisse. Pour atteindre l’objectif d’ici 2032, il faudrait renouveler chaque année 590 structures partielles, ce qui est considéré comme irréaliste. Le retard est évident et la nécessité d’un programme de modernisation clair devient de plus en plus urgente.

Le pont sur le Bullenbek n’est donc pas seulement un projet de construction régional, mais fait partie d’un projet plus vaste. Un tableau caractérisé par la modernisation des infrastructures. Reste à savoir si et comment les défis nationaux pourront être surmontés, mais les plans battent déjà leur plein.