Şantier în Neumünster: Podul peste Bullenbek este în curs de renovare!

Şantier în Neumünster: Podul peste Bullenbek este în curs de renovare!

De la mijlocul lunii octombrie 2025 vor exista întreruperi majore de trafic în regiunea dintre Neumünster-Faldera și Ehndorf. Agenția de Stat pentru Construcții și Transporturi de Drumuri Schleswig-Holstein (LBV.SH) a anunțat lucrări de reparații la podul de peste Bullenbek, care datează din 1968. Această măsură face parte dintr-un plan global de modernizare a podurilor care devine din ce în ce mai important în întreaga Germanie. Țara nu numai că are aproximativ 40.300 de poduri, dintre care unele au nevoie de renovare, dar trebuie și să facă față unui trafic intens în creștere, după cum explică Ministerul Federal pentru Digital și Transport și [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) este pus sub semnul întrebării.

Lucrările de construcție pe Kreisstraße 37, între Ehndorf și Neumünster, sunt programate pentru perioada 13 octombrie - 28 noiembrie 2025. În aceste șapte săptămâni, jumătate din drum va fi închis. Pentru a asigura circulația în continuare, va fi amenajat un semafor mobil cu viteza maximă de 50 km/h în zona de construcție. Pista pentru pietoni și biciclete vor fi închise pe toată durata construcției, dar un pasaj alternativ alternativ va fi disponibil pentru pietoni și bicicliști.

Detalii despre lucrare

Lucrările de reparație includ lucrări selective de reparație a betonului sub pod, securizarea liniilor de alimentare, înlocuirea plăcilor de raclere și reînnoirea sistemului de protecție a suprafeței. În plus, sunt planificate lucrări de asfaltare pe trotuare și piste de biciclete. Costurile totale ale acestor măsuri se ridică la peste 100.000 de euro, care vor fi suportate de districtul Rendsburg-Eckernförde. Acest lucru este în conformitate cu recomandările Oficiului Federal de Audit de a consolida finanțarea pentru modernizarea podurilor.

Există o tendință clară în Germania: majoritatea podurilor au fost construite între 1960 și 1985, iar cerințele tot mai mari pentru capacitatea portantă și siguranța traficului necesită măsuri extinse de întreținere și modernizare. Un program special de modernizare a podurilor este destinat să accelereze aceste măsuri necesare, așa cum subliniază Ministerul Federal pentru Digital și Transport.

Provocări în modernizare

În ciuda eforturilor continue, există încă unele piedici: Biroul Federal de Audit critică progresul lent în modernizarea multor poduri de pe autostrăzi și autostrăzi federale. Doar 40% din structurile parțiale planificate până la sfârșitul anului 2024 au fost modernizate până acum, în timp ce numărul proiectelor finalizate este în scădere. Pentru a atinge obiectivul până în 2032, 590 de structuri parțiale ar trebui reînnoite în fiecare an, ceea ce este considerat nerealist. Restul este evident, iar necesitatea unui program clar de modernizare devine din ce în ce mai urgentă.

Prin urmare, podul peste Bullenbek nu este doar un proiect regional de construcție, ci o parte a unei imagini mai ample. Un tablou care se caracterizează prin modernizarea infrastructurii. Rămâne de văzut dacă și cum pot fi depășite provocările la nivel național, dar planurile sunt deja în plină desfășurare.