Infener planlægger en brintfabrik i Neumünster: En UFO for fremtiden!

Infener planlægger en brintfabrik i Neumünster: En UFO for fremtiden!

Der er spændende nyheder i Neumünster om et innovativt projekt, der kan kaste regionen ind i fremtidens energiproduktion. De Nyheder fra Kiel berette, at det schweiziske selskab Infener, der først blev grundlagt i 2023, har underskrevet en lejeaftale om en ejendom på Isarstrasse i Neumünster. Målet med dette projekt er at bygge en brintfabrik, der skal producere "grøn brint" fra vedvarende energi.

Produktionskapaciteten opnås af ti elektrolysører, og investeringsbeløbet beløber sig til imponerende 133 millioner euro. Ejendommen har en størrelse på 29.000 kvadratmeter. Infeners talskvinde, Franziska Grammes, og Tim Stein, byadministrationens specialistservicechef, bekræftede, at kontrakten for brugen af ​​ejendommen i princippet er klar. Det vil blive forelagt rådet til godkendelse i begyndelsen af ​​2026.

Konstruktionen og arkitekturen

Den planlagte bygning vil få en futuristisk, cirkulær form, der vil bringe minder om en UFO tilbage for mange. Byggeriet skulle oprindeligt begynde i 2026, men der forventes nu en forsinkelse på mindst et år. Disse forsinkelser skyldes blandt andet behovet for en ny nettilslutning.

Ingen andre interesserede har dog spoleret handlen indtil videre, og optionen på ejendommen vil snart udløbe. Der kan også være en tilbagefaldsklausul i kontrakten, som siger, at ejendommen vil vende tilbage til byen, hvis byggeriet ikke påbegyndes inden for en vis tidsramme.

Grøn brint som nøglen til energiomstillingen

Men hvad handler "grøn brint" om? De Teknisk tidsånd understreger, at dette betragtes som et centralt element i energiomstillingen. Det er særligt tydeligt i Polen, hvor virksomheder som ORLEN ønsker at producere grøn brint i stor skala fra 2025. Der skal produceres op til 130.000 tons brint årligt, nok til omkring 650.000 brændselscelledrevne biler.

Disse bestræbelser er også vigtige i Tyskland, da den føderale regering planlægger at investere milliarder i brintinfrastruktur. Igen Deutschlandfunk rapporter, brint dukker ikke kun op som drivkraft for biler og varmesystemer, men kan også spille en stor rolle i stålindustrien og tung transport.

Nøglen til at reducere CO₂-emissionerne ligger i effektiv produktion og brug af brint. Aktuelle udfordringer såsom omkostninger og behovet for at reducere energiforbruget er fortsat heftigt debatteret. Selvom prognoser viser stor efterspørgsel, kan praksis ikke leve op til forventningerne.

Sammenfattende kan man sige, at projektet i Neumünster rummer både muligheder og risici. Men med et klart fokus på grøn brint kunne det ikke kun være med til at styrke den regionale økonomi, men også spille en vigtig rolle i den globale energiomstilling.