Speeders et poseurs : comment la police agit contre les conducteurs dangereux

Speeders et poseurs : comment la police agit contre les conducteurs dangereux

En Allemagne, l’argent réel est utilisé contre les excès de vitesse et les véhicules modifiés. Dans sa troisième saison, la série documentaire « Speed ​​​​Cops – Posers and Speeders in the Sights » montre comment des unités spéciales agissent contre les usagers de la route dangereux. À Wiesbaden, par exemple, opère le groupe de contrôle « Argus », dirigé par l'inspecteur en chef de la police Florian Thrun et l'inspecteur en chef de la police Viktoria Willich. Leurs missions ne sont pas seulement parsemées d'arrestations passionnantes, mais aussi d'histoires qui vous mettent sous la peau.

Un poseur a récemment été arrêté dans une Mercedes pour avoir courageusement ignoré les instructions de la police. Cependant, Thrun a su désamorcer la situation avec des mots apaisants. Au même moment, le commissaire de police Dimitros Bastounis inspectait à Stuttgart un fier propriétaire d'une Golf 1 modifiée. Même s'il était plein de joie à propos de son joyau automobile, l'inspection s'est terminée sérieusement lorsque Bastounis a inspecté le véhicule et l'a finalement sécurisé.

Speeder en cas d'urgence

À Neumünster, les agents Niklas Hansen et Jonas Seggering sont en service lorsqu'ils arrêtent un speeder. À leur grande surprise, le chauffeur explique que le chien de leur famille a avalé un objet pointu et qu'ils sont en route chez le vétérinaire. Il s'agit de la troisième visite chez le vétérinaire cette semaine, ce qui donne aux agents une certaine compréhension, malgré un excès de vitesse grave.

La série de photos de cet épisode met non seulement en lumière les défis de la vie policière quotidienne, mais montre également la nécessité d'opérations policières consciencieuses. Car l'étude des accidents de l'ADAC, qui travaille depuis 2005 à l'analyse des accidents de la route graves, ne se résume pas à des histoires passionnantes. Elle a réalisé des progrès significatifs dans le but de rechercher les causes des accidents et, en même temps, de formuler des recommandations en matière de prévention des accidents.

Recherche et réalité

L'ADAC Luftrettung effectue plus de 40 000 missions par an et fournit de grandes quantités de données sur les accidents fréquents. En fin de compte, environ 85 % des accidents répertoriés dans la base de données ADAC entraînent des blessures graves, voire mortelles. En Allemagne, le risque pour les motocyclistes est tout aussi alarmant, car ils sont quatre fois plus susceptibles d'être impliqués dans un accident que les autres usagers de la route. La plupart de ces accidents sont des accidents solos ou des collisions avec des voitures.

En outre, la statistique des accidents de la route de l'Office fédéral de la statistique est chargée de fournir des données fiables sur les accidents. Ces statistiques complètes valent leur pesant d'or lorsqu'il s'agit de planifier des modifications législatives, d'éduquer la circulation routière et de construire des routes. Les accidents sont enregistrés en détail par type, personnes et véhicules concernés afin d'en tirer des enseignements sur la politique de la circulation.

Que ce soit à Wiesbaden, Stuttgart ou Neumünster, les défis pour la police sont grands et les opérations sont souvent imprévisibles. Ils apportent néanmoins un regard pointu sur le problème qui touche tous les usagers de la route. Cette interaction entre les opérations de police et la précieuse recherche sur les accidents met en évidence l’urgence d’agir davantage pour garantir la sécurité routière.

Nous ne pouvons donc qu’espérer que le travail des « Speed ​​​​Cops » et les résultats de la recherche sur les accidents contribueront à garantir que nous serons plus en sécurité sur nos routes demain.