Speeder e poser: come agisce la polizia contro i conducenti pericolosi

Speeder e poser: come agisce la polizia contro i conducenti pericolosi

In Germania si usa denaro vero contro speeder e veicoli modificati. Giunta alla terza stagione, la serie di documentari “Speed ​​Cops – Posers and Speeders in the Sights” mostra come le unità speciali agiscono contro gli utenti della strada pericolosi. A Wiesbaden opera ad esempio il gruppo di controllo “Argus”, guidato dall'ispettore capo della polizia Florian Thrun e dall'ispettore capo della polizia Viktoria Willich. Le loro missioni non sono solo costellate di arresti emozionanti, ma anche di storie che ti entrano nella pelle.

Un poser è stato recentemente fermato in una Mercedes per aver coraggiosamente ignorato le istruzioni della polizia. Tuttavia, Thrun sapeva come disinnescare la situazione con parole attenuanti. Allo stesso tempo, il commissario capo della polizia Dimitros Bastounis ha ispezionato a Stoccarda un orgoglioso proprietario di una Golf 1 modificata. Sebbene fosse pieno di gioia per il suo gioiello automobilistico, l'ispezione si è conclusa seriamente quando Bastounis ha ispezionato il veicolo e alla fine lo ha messo al sicuro.

Speeder con un'emergenza

A Neumünster gli agenti Niklas Hansen e Jonas Seggering sono in servizio quando fermano uno speeder. Con loro sorpresa, l'autista spiega che il loro cane di famiglia ha ingoiato un oggetto appuntito e stanno andando dal veterinario. Questa è la terza visita dal veterinario questa settimana, il che dà agli agenti un certo livello di comprensione, nonostante la grave violazione di velocità.

La serie di foto di questo episodio non solo mette in luce le sfide della vita quotidiana della polizia, ma mostra anche la necessità di operazioni di polizia coscienziose. Perché dalla ricerca sugli incidenti dell'ADAC, che dal 2005 si occupa dell'analisi degli incidenti stradali gravi, non provengono solo storie emozionanti. Hanno fatto progressi significativi con l'obiettivo di ricercare le cause degli incidenti e allo stesso tempo formulare raccomandazioni per la prevenzione degli incidenti.

Ricerca e realtà

L'ADAC Luftrettung effettua oltre 40.000 missioni all'anno e fornisce grandi quantità di dati sugli incidenti frequenti. Il risultato è che circa l’85% degli incidenti riportati nel database degli incidenti dell’ADAC provocano lesioni gravi o addirittura mortali. In Germania il rischio per i motociclisti è altrettanto allarmante, poiché hanno quattro volte più probabilità di essere coinvolti in un incidente rispetto agli altri utenti della strada. La maggior parte di questi incidenti sono incidenti individuali o collisioni con automobili.

Inoltre, la statistica degli incidenti stradali dell’Ufficio federale di statistica ha il compito di fornire dati affidabili sugli incidenti. Queste statistiche complete valgono oro quando si tratta di pianificare modifiche legislative, educazione stradale e costruzione di strade. Gli incidenti vengono registrati in dettaglio per tipologia, persone e veicoli interessati al fine di ricavare dichiarazioni di apprendimento sulla politica del traffico.

Che si tratti di Wiesbaden, Stoccarda o Neumünster, le sfide per la polizia sono grandi e le operazioni sono spesso imprevedibili. Ciononostante forniscono uno sguardo attento al problema che affligge tutti gli utenti della strada. Questa interazione tra le operazioni di polizia e la preziosa ricerca sugli incidenti evidenzia l’urgenza di fare di più per garantire la sicurezza stradale.

Possiamo quindi solo sperare che sia il lavoro degli “Speed ​​Cops” sia i risultati della ricerca sugli incidenti contribuiscano a garantire che domani saremo più sicuri sulle nostre strade.