Speeders and Posers: Hvordan politiet tar grep mot farlige sjåfører

Speeders and Posers: Hvordan politiet tar grep mot farlige sjåfører

I Tyskland brukes ekte penger mot speedere og modifiserte kjøretøy. I sin tredje sesong viser dokumentarserien «Speed ​​​​Cops – Posers and Speeders in the Sights» hvordan spesialenheter tar grep mot farlige trafikanter. I Wiesbaden opererer for eksempel kontrollgruppen «Argus», ledet av politisjefinspektør Florian Thrun og politisjef Viktoria Willich. Oppdragene deres er ikke bare spekket med spennende arrestasjoner, men også med historier som kommer under huden din.

En poser ble nylig stoppet i en Mercedes for tappert å ignorere politiets instruksjoner. Thrun visste imidlertid hvordan han skulle desarmere situasjonen med deeskalerende ord. Samtidig inspiserte politisjef Dimitros Bastounis i Stuttgart en stolt eier av en modifisert Golf 1. Selv om han var full av glede over bilperlen sin, endte inspeksjonen for alvor da Bastounis inspiserte kjøretøyet og til slutt sikret det.

Speeder med en nødsituasjon

I Neumünster er betjentene Niklas Hansen og Jonas Segring på vakt når de stopper en fartskjører. Til deres overraskelse forklarer sjåføren at familiehunden deres har svelget en skarp gjenstand og at de er på vei til veterinæren. Dette er det tredje besøket til veterinæren denne uken, noe som gir betjentene en viss grad av forståelse, til tross for det grove fartsovertredelsen.

Bildeserien i denne episoden belyser ikke bare utfordringene i politihverdagen, men viser også behovet for samvittighetsfulle politioperasjoner. For mer enn bare spennende historier kommer fra ADAC ulykkesforskning, som har jobbet med å analysere alvorlige trafikkulykker siden 2005. De har gjort betydelige fremskritt med mål om å forske på årsaker til ulykker og samtidig komme med anbefalinger for å forebygge ulykker.

Forskning og virkelighet

ADAC Luftrettung utfører over 40 000 oppdrag i året og gir store mengder data om hyppige ulykker. Poenget er at rundt 85 % av ulykkene i ADAC-ulykkesdatabasen resulterer i alvorlige eller til og med dødelige skader. I Tyskland er risikoen for motorsyklister like alarmerende, siden de er fire ganger større sannsynlighet for å bli involvert i en ulykke sammenlignet med andre trafikanter. De fleste av disse ulykkene er soloulykker eller kollisjoner med biler.

I tillegg er trafikkulykkestatistikken til Federal Statistical Office ansvarlig for å gi pålitelige data om ulykker. Denne omfattende statistikken er gull verdt når det gjelder planlegging av lovendring, trafikkopplæring og veibygging. Ulykker registreres i detalj etter type, personer og kjøretøy som er berørt for å utlede læresetninger om trafikkpolitikk.

Enten det er i Wiesbaden, Stuttgart eller Neumünster, er utfordringene for politiet store og operasjonene ofte uforutsigbare. Likevel gir de et skarpt blikk på problemet som rammer alle trafikanter. Dette samspillet mellom politioperasjoner og verdifull ulykkesforskning viser at det haster med å gjøre mer for å sikre trafikksikkerheten.

Så vi kan bare håpe at både arbeidet til "Speed ​​​​Cops" og funnene fra ulykkesforskning vil bidra til at vi er tryggere på veiene våre i morgen.