Speeders and Posers: Hur polisen vidtar åtgärder mot farliga förare

Speeders and Posers: Hur polisen vidtar åtgärder mot farliga förare

I Tyskland används riktiga pengar mot fortkörare och modifierade fordon. I sin tredje säsong visar dokumentärserien "Speed ​​​​Cops – Posers and Speeders in the Sights" hur specialenheter vidtar åtgärder mot farliga trafikanter. I Wiesbaden, till exempel, verkar kontrollgruppen "Argus" som leds av polischefen Florian Thrun och polischefen Viktoria Willich. Deras uppdrag är inte bara späckade med spännande arresteringar, utan också med berättelser som kommer under huden på dig.

En poser stoppades nyligen i en Mercedes för att han modigt ignorerat polisens instruktioner. Thrun visste dock hur man avslöjade situationen med nedtrappande ord. Samtidigt inspekterade chefspolischef Dimitros Bastounis i Stuttgart en stolt ägare till en modifierad Golf 1. Trots att han var full av glädje över sin bilpärla, slutade inspektionen på allvar när Bastounis inspekterade fordonet och till slut säkrade det.

Speedare med en nödsituation

I Neumünster är poliserna Niklas Hansen och Jonas Segring i tjänst när de stoppar en fortkörare. Till deras förvåning förklarar föraren att deras familjehund har svalt ett vasst föremål och att de är på väg till veterinären. Det är det tredje besöket hos veterinären den här veckan, vilket ger poliserna en viss förståelse trots det grova hastighetsöverträdelsen.

Bildserien i det här avsnittet belyser inte bara utmaningarna i polisvardagen, utan visar också på behovet av samvetsgranna polisinsatser. För mer än bara spännande historier kommer från ADAC-olycksforskningen som har arbetat med att analysera allvarliga trafikolyckor sedan 2005. De har gjort betydande framsteg i syfte att undersöka orsakerna till olyckor och samtidigt ge rekommendationer för att förebygga olyckor.

Forskning och verklighet

ADAC Luftrettung genomför över 40 000 uppdrag per år och tillhandahåller stora mängder data om frekventa olyckor. Summan av kardemumman är att omkring 85 % av olyckorna i ADAC:s olycksdatabasen leder till allvarliga eller till och med dödliga skador. I Tyskland är risken för motorcyklister lika alarmerande, eftersom de löper fyra gånger större risk att bli inblandade i en olycka jämfört med andra trafikanter. De flesta av dessa olyckor är ensamolyckor eller kollisioner med bilar.

Dessutom ansvarar Federal Statistical Offices statistik för vägtrafikolyckor för att tillhandahålla tillförlitliga uppgifter om olyckor. Den här omfattande statistiken är guld värd när det gäller planering av lagändringar, trafikutbildning och vägbyggen. Olyckor registreras i detalj efter typ, personer och fordon som drabbats för att härleda lärande uttalanden om trafikpolitik.

Oavsett om det är i Wiesbaden, Stuttgart eller Neumünster är utmaningarna för polisen stora och insatserna är ofta oförutsägbara. Ändå ger de en skarp titt på problemet som drabbar alla trafikanter. Denna växelverkan mellan polisverksamhet och värdefull olycksforskning visar att det är brådskande att göra mer för att säkerställa trafiksäkerheten.

Så vi kan bara hoppas att både "Speed ​​​​Cops" arbete och resultaten från olycksforskningen kommer att bidra till att se till att vi är säkrare på våra vägar i morgon.