Dopravní chaos v Kielu: Nehody a staveniště způsobují dopravní zácpy!

Dopravní chaos v Kielu: Nehody a staveniště způsobují dopravní zácpy!

Dopravní situace v regionu Kiel je v současnosti vše, jen ne uvolněná. Jak popisuje tato zpráva KN Online, četná staveniště a nehody významně ovlivňují tok dopravy. Je třeba počítat s dopravními zácpami, zejména na dálnicích A7, A20, A21, A210 a A215 a také na federálních dálnicích B76, B77, B205, B404 a B430. Oblíbené dopravní cesty, zejména v letních měsících, bývají často přetížené.

Další překážkou je okruh Theodor-Heuss-Ring v Kielu, kde se během dopravní špičky často tvoří fronty vozidel. Postiženy jsou také obchvaty v Rendsburgu: Před tunelem Canal a na A7 u Rader High Bridge dochází k pravidelným zpožděním. Mezi další dopravní zácpy patří B203 mezi Rendsburgem a Eckernförde a trojúhelník Bordesholmer na A7.

Staveniště v Kielu

V Kielu jsou v současnosti významná staveniště, která ovlivňují dopravu. Jedním z příkladů je částečná uzavírka Alte Lübecker Chaussee, kde Deutsche Bahn obnovují železniční mosty. Volný je pouze jeden jízdní pruh a provoz je regulován semafory. Kromě toho byla instalována digitální regulace výšky pro sledování průjezdu příliš vysokých vozidel.

Pokud kamiony překročí stanovenou výšku 3,60 metru, na semaforech se automaticky rozsvítí červená. Tím je zajištěno, že ostatní vozidla se také musí otočit, když je hustý provoz, aby uvolnila oblast otáčení. Odpovědné orgány jako policie a dopravní úřady budou o překročení výšky okamžitě informovány.

Aktuální upozornění na dopravní zácpy a místa nehod

Nejčastější příčiny dopravních zácp ve Šlesvicku-Holštýnsku jsou známé a postihují především A1 a A7, zejména v době turistické špičky. V regionu přibývá dopravních nehod na cílených místech nehod, jako je Waldwiesenkreuz v Kielu a na důležitých křižovatkách, jako je Kaistraße – Stresemannplatz nebo Ostring – Konrad-Adenauer-Damm. Nehody jsou také běžné na dálnicích, jako je trojúhelník Bordesholmer.

Dopravní a environmentální situace

Ceny pohonných hmot ve Šlesvicku-Holštýnsku jsou v průměru v celém Německu; jen v okrese Segeberg musí řidiči sáhnout trochu hlouběji do kapsy. V žádném z měst ve Šlesvicku-Holštýnsku nejsou žádné ekologické zóny, což dále zvyšuje automobilovou dopravu v regionu. Navíc, jak ukazuje GDI Schleswig-Holstein, silniční síť je účinná a dobře rozvinutá navzdory všem výzvám, s přibližně 9 875 kilometry silnic.

V místní veřejné dopravě však existuje paprsek naděje: čísla nyní překračují úroveň před koronou, což lze jistě také přičíst nové jízdence do Německa. Přesto automobilová doprava zůstává dominantním způsobem dopravy a v roce 2023 dosáhla podílu 57 %, zatímco cyklistická doprava mírně poklesla.