DB Regio zajišťuje vlakovou dopravu mezi Kielem a Hamburkem až do roku 2039!

DB Regio zajišťuje vlakovou dopravu mezi Kielem a Hamburkem až do roku 2039!

Rozhodnutí padlo: Od prosince 2027 převezme DB Regio vlakovou dopravu na trase mezi Kielem přes Neumünster a Elmshorn do Hamburku. Oznámilo to dnes Šlesvicko-Holštýnské sdružení místní dopravy (Nah.sh). DB Regio tak zůstává aktivní na tomto důležitém spoji, který železnice provozuje již řadu let. Jedná se o linky RE7 a RE70, které jsou klíčové pro dojíždějící a cestující. Finanční výbor zemského parlamentu v Kielu již toto doporučení pro udělení ceny potvrdil NDR hlášeno.

Nový krok důvěry

Provozní smlouva je garantována na dobu delší než jedenáct let minimálně do konce roku 2039. Po počátečním květnovém výběrovém řízení, které bylo zastaveno kvůli příliš velkému počtu nabídek, byl nyní proces zadávání zakázek úspěšně znovu zahájen. Ministr hospodářství Claus Ruhe Madsen (CDU) označil tento krok za velmi pozitivní vývoj. Očekává výrazné úspory pro zemi, i když žádná konkrétní čísla neuvedla. n-tv dodává, že nové nabídky ve druhém zadávacím řízení přišly od čtyř poskytovatelů poté, co byly v prvním zadávacím řízení obdrženy pouze dvě nabídky.

Soudní spor vytváří další napětí

Situace však není úplně klidná. DB Regio podala proti novému tendru stížnost k vrchnímu zemskému soudu ve Šlesvicku. Soud již rozhodl, že částečné zrušení prvního zadávacího řízení bylo nezákonné a konečné rozhodnutí o žalobě bude oznámeno 21. listopadu. Zda se do té doby všechny nesrovnalosti vyřeší, se teprve uvidí.

Cesta do budoucnosti

Toto nové ocenění není jen otázkou nákladů a smluvních podmínek. V zákulisí je větší iniciativa – takzvaný desetibodový plán, který má do roku 2030 zajistit lepší železniční síť na severu. německá železnice a spolková země Šlesvicko-Holštýnsko spolupracují na tomto komplexním programu, který mimo jiné zahrnuje rozšíření a modernizaci silně vytížených tras.

Dalším důležitým bodem je připojení k nové továrně na baterie „Northvolt“. Ten je každý den zásobován až dvanácti páry vlaků, aby byl region ekonomicky podporován. Investice mají přizpůsobit nejen vlakovou dopravu, ale i nádraží a celou infrastrukturu moderním požadavkům.

Železniční infrastruktura ve Šlesvicku-Holštýnsku je již nyní obrovská: 1 123 kilometrů tratí a 137 vlakových stanic je každý rok k dispozici pro přibližně 40,5 milionu cestujících. Působivá jsou také čísla nákladní dopravy: jen v roce 2022 bylo přepraveno 5 milionů tun.

Celkově je jasné, že nadcházející roky mají pro železniční dopravu ve Šlesvicku-Holštýnsku zásadní význam. Vzrušující vývoj ukáže, zda se plány podaří úspěšně realizovat a zda se DB Regio dokáže prosadit ve stále více konkurenčním prostředí.