DB Regio sécurise le trafic ferroviaire entre Kiel et Hambourg jusqu'en 2039 !

DB Regio sécurise le trafic ferroviaire entre Kiel et Hambourg jusqu'en 2039 !

La décision est prise : à partir de décembre 2027, DB Regio reprendra les services ferroviaires sur la ligne entre Kiel via Neumünster et Elmshorn jusqu'à Hambourg. C'est ce qu'a annoncé aujourd'hui l'Association des transports locaux du Schleswig-Holstein (Nah.sh). Cela signifie que DB Regio reste actif sur cette liaison importante, exploitée par les chemins de fer depuis de nombreuses années. Il s'agit des lignes RE7 et RE70, cruciales pour les navetteurs et les voyageurs. La commission des finances du Parlement du Land de Kiel a déjà confirmé cette recommandation d'attribution rapport de non-remise signalé.

Une nouvelle étape de confiance

Le contrat d'exploitation est garanti pour une durée de plus de onze ans au moins jusqu'à fin 2039. Après un premier appel d'offres en mai, interrompu en raison d'un trop grand nombre d'offres, le processus d'attribution a désormais repris avec succès. Le ministre de l'Économie Claus Ruhe Madsen (CDU) a qualifié cette mesure de développement très positif. Il s'attend à des économies significatives pour le pays, même si aucun chiffre précis n'a été donné. n-tv ajoute que les nouvelles offres dans le cadre de la deuxième procédure de passation de marché provenaient de quatre fournisseurs, alors que seulement deux offres avaient été reçues lors de la première procédure.

Un procès crée des tensions supplémentaires

Cependant, la situation n’est pas tout à fait calme. DB Regio a déposé une plainte contre le nouvel appel d'offres auprès du tribunal régional supérieur du Schleswig. Le tribunal avait déjà statué que l'annulation partielle de la première procédure de passation de marchés était illégale et la décision finale sur le procès sera annoncée le 21 novembre. Reste à savoir si toutes les divergences seront résolues d’ici là.

Un chemin vers le futur

Cette nouvelle attribution n'est pas seulement une question de coûts et de conditions contractuelles. En coulisses, il existe une initiative plus vaste : un plan dit en dix points qui vise à garantir un meilleur réseau ferroviaire dans le nord d'ici 2030. chemin de fer allemand et l'État du Schleswig-Holstein travaillent ensemble sur ce programme global, qui comprend, entre autres, l'extension et la modernisation des routes très fréquentées.

Un autre point important est la connexion à la nouvelle usine de batteries « Northvolt ». Celui-ci est alimenté chaque jour par jusqu'à douze paires de trains afin de soutenir économiquement la région. Les investissements visent à adapter non seulement le trafic ferroviaire, mais aussi les gares et l'ensemble de l'infrastructure aux exigences modernes.

L'infrastructure ferroviaire du Schleswig-Holstein est déjà énorme : 1 123 kilomètres de voies et 137 gares sont disponibles chaque année pour environ 40,5 millions de voyageurs. Les chiffres du transport de marchandises sont également impressionnants : 5 millions de tonnes ont été transportées rien qu’en 2022.

Dans l’ensemble, il est clair que les années à venir seront d’une importance cruciale pour le trafic ferroviaire au Schleswig-Holstein. Des développements passionnants montreront si les plans peuvent être mis en œuvre avec succès et si DB Regio peut s'affirmer dans un environnement de plus en plus concurrentiel.