A DB Regio 2039-ig biztosítja a vonatközlekedést Kiel és Hamburg között!

A DB Regio 2039-ig biztosítja a vonatközlekedést Kiel és Hamburg között!

A döntés megszületett: 2027 decemberétől a DB Regio átveszi a vonatközlekedést a Kiel között Neumünsteren és Elmshornon át Hamburgba tartó útvonalon. Ezt ma jelentette be a Schleswig-Holsteini Helyi Közlekedési Egyesület (Nah.sh). Ez azt jelenti, hogy a DB Regio továbbra is aktív marad ezen a fontos összeköttetésen, amelyet évek óta a vasút üzemeltet. Ezek az RE7 és RE70 vonalak, amelyek kulcsfontosságúak az ingázók és az utazók számára. A kieli tartományi parlament pénzügyi bizottsága már megerősítette ezt a kitüntetési ajánlást NDR jelentették.

A bizalom új lépése

Az üzemeltetési szerződés több mint tizenegy évre szól, legalább 2039 végéig. A májusi kezdeti tender után, amely túl sok ajánlat miatt leállt, most sikeresen újraindult az odaítélési folyamat. Claus Ruhe Madsen (CDU) gazdasági miniszter nagyon pozitív fejleménynek minősítette ezt a lépést. Jelentős megtakarításra számít az országnak, bár konkrét számokat nem közöltek. n-tv hozzáteszi, hogy a második közbeszerzési eljárásban négy szolgáltatótól érkeztek új ajánlatok, miután az első eljárásban mindössze két ajánlat érkezett.

Egy per további feszültséget szül

A helyzet azonban nem teljesen nyugodt. A DB Regio panaszt nyújtott be az új pályázat ellen a Schleswigi Felső Területi Bíróságon. A bíróság már korábban kimondta, hogy az első közbeszerzési eljárás részleges törlése jogsértő volt, és november 21-én hirdetik ki a jogerős döntést a perben. Majd kiderül, hogy addigra minden ellentmondás megoldódik-e.

Út a jövőbe

Ez az új odaítélés nem csupán a költségek és a szerződéses feltételek kérdése. A színfalak mögött van egy nagyobb kezdeményezés – egy úgynevezett tízpontos terv, amelynek célja, hogy 2030-ra jobb legyen a vasúthálózat északon. német vasút és Schleswig-Holstein állam közösen dolgozik ezen az átfogó programon, amely többek között az erősen használt útvonalak bővítését és korszerűsítését foglalja magában.

Egy másik fontos pont az új „Northvolt” akkumulátorgyárhoz való csatlakozás. Ezt naponta akár tizenkét vonatpárral látják el a régió gazdasági támogatása érdekében. A beruházások nemcsak a vonatforgalmat, hanem az állomásokat és a teljes infrastruktúrát is a korszerű követelményekhez kívánják igazítani.

Schleswig-Holstein vasúti infrastruktúrája már most is óriási: 1123 kilométernyi pálya és 137 vasútállomás áll évente mintegy 40,5 millió utazó rendelkezésére. A teherszállítási adatok is lenyűgözőek: csak 2022-ben 5 millió tonnát szállítottak.

Összességében egyértelmű, hogy az elkövetkező évek döntő jelentőségűek a schleswig-holsteini vasúti forgalom szempontjából. Izgalmas fejlemények mutatják majd meg, hogy a tervek sikeresen megvalósíthatók-e, és hogy a DB Regio meg tud-e érvényesülni az egyre erősödő versenykörnyezetben.