صدمة لنوردرشتيدت: مساهمات توسيع الطرق مهددة مرة أخرى!

صدمة لنوردرشتيدت: مساهمات توسيع الطرق مهددة مرة أخرى!

الأمور تغلي في نوردرستيدت: النقاش حول إعادة تقديم مساهمات توسيع الطرق يسبب نقاشات ساخنة بين المواطنين. ينتقد سفين فويتكوفياك، رئيس شركة Haus & Grund Norderstedt، عودة هذه المساهمات ويدعو إلى إلغائها. في عام 2018، كانت نوردرستيدت أول بلدية في شليسفيغ هولشتاين تلغي هذه الرسوم. ولكن الآن قد يواجه السكان مرة أخرى أعباء مالية يمكن أن تصل إلى نطاق الخمسة أرقام.

وتزداد المخاوف بشكل خاص بين أصحاب المعاشات والأسر الشابة، الذين قد تهدد مثل هذه المبالغ وجودهم. ويؤكد فويتكوفياك أن مدينة نوردرستيدت قد لا تكون قادرة حتى على متابعة هذا الإجراء المكلف بشكل مربح، حيث يمكن نقل ما يصل إلى 85٪ من النفقات إلى أصحاب العقارات. وانتقد “من الظلم أن يُطلب من السكان فقط الدفع بينما يتمتع المستأجرون بهذه الطرق دون المساهمة”، في إشارة إلى تمويل الطرق من خلال الضرائب العامة.

تكاليف باهظة وقليل من الراحة

كما يظهر حساب الدخل المحتمل من مساهمات توسيع الطريق المخطط لها صورة مثيرة للقلق. أفاد فويتكوفياك أن المدينة تتوقع إيرادات تبلغ حوالي 500 ألف يورو سنويًا، ولكن يمكن تجاوز ذلك بسرعة بسبب ارتفاع تكاليف الموظفين. ويقدر رئيس مكتب قوانين البناء والمساحة أن تنفيذ هذه التدابير سوف يتطلب سبعة موظفين، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى تكاليف سنوية كبيرة تبلغ حوالي 588 ألف يورو - وهو المبلغ الذي لا تستطيع مدينة نوردرستيدت تحمله.

بالإضافة إلى ذلك، أعرب فويتكوياك عن عدم فهمه لحقيقة طرح رسوم العجز للتصويت، خاصة وأن الرسوم الأخرى مثل ضريبة المطر قد تم رفضها بالفعل باعتبارها غير مربحة. وهذا يثير السؤال: هل هذا الجهد مبرر حقًا إذا كان من المتوقع أن يكون الدعم المالي للمدينة في حده الأدنى؟

سياق مساهمات توسيع الطريق

لفهم الخلفية، لا يضر إلقاء نظرة على الإطار القانوني للمساهمات في توسيع الطرق. وتستند هذه الضرائب البلدية لبناء الطرق وإجراءات تصريف الطرق إلى قوانين الضرائب البلدية للولايات الفيدرالية. ولا يزال يجري حاليًا جمع المساهمات في خمس ولايات فيدرالية، على الرغم من الاحتجاجات والدعاوى القضائية العديدة بسبب المبالغ الكبيرة، والتي غالبًا ما يُنظر إليها على أنها غير مستدامة. تنطبق مساهمة بناء الطرق على أعمال البناء اللاحقة في مرافق المرور ويتم تحصيلها من أصحاب العقارات الذين يستفيدون مباشرة من أعمال البناء.

تنظم البلديات المختلفة توزيع التكاليف في القوانين البلدية، وكانت نوردرستيدت أول مثال في شليسفيج هولشتاين يتم إلغاؤه في عام 2018. ويبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع هنا وما إذا كان المواطنون سيحشدون المحاكم والاحتجاجات ضد إعادة تقديم المساهمات. ويتزايد الضغط لأن العديد من سكان نوردرستيدت لا يريدون أن يتأثروا بالأعباء المالية المرتفعة مرة أخرى.

ولكل من لا يزال في ذهنه ما يحدث حاليا في مجال تمويل النقل في ألمانيا، تجدر الإشارة إلى أن العديد من الولايات الفيدرالية لا تزال تحاول التخلص من هذه الضرائب المثيرة للجدل كجزء من الإصلاحات. لذلك يظل المزاج متوترًا ومستقبل مساهمات توسيع الطرق في نوردرستيدت غير مؤكد.

للحصول على رؤى أعمق حول الموضوع، يجدر إلقاء نظرة على [المعلومات حول مساهمات بناء الطرق] التفصيلية (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbaubeitraege) أو الطلبات المقدمة من السيد Wojtkowiak على Stadtmagazin SH.