Šok pro Norderstedta: Příspěvky na rozšíření silnic jsou opět ohroženy!

Šok pro Norderstedta: Příspěvky na rozšíření silnic jsou opět ohroženy!

V Norderstedtu to vře: Diskuse o znovuzavedení příspěvků na rozšíření silnic vyvolává mezi občany vzrušené debaty. Sven Wojtkowiak, předseda Haus & Grund Norderstedt, kritizuje návrat těchto příspěvků a požaduje jejich zrušení. V roce 2018 byla Norderstedt první obcí ve Šlesvicku-Holštýnsku, která tyto poplatky zrušila. Nyní ale mohou obyvatelé opět čelit finanční zátěži, která může dosahovat až pěticiferných čísel.

Obavy panují zejména mezi důchodci a mladými rodinami, pro které by takové částky mohly ohrozit existenci. Wojtkowiak zdůrazňuje, že město Norderstedt nemusí být ani schopno realizovat nákladné opatření se ziskem, protože až 85 % nákladů by mohlo být přeneseno na vlastníky nemovitostí. „Je nespravedlivé, že se požaduje, aby platili pouze obyvatelé, zatímco nájemníci si tyto silnice užívají, aniž by přispívali,“ kritizoval s odkazem na financování silnic prostřednictvím obecných daní.

Vysoké náklady a malá úleva

Znepokojivý obrázek ukazuje i výpočet možných příjmů z plánovaných příspěvků na rozšíření silnic. Wojtkowiak uvádí, že město očekává příjmy kolem 500 000 EUR ročně, ale ty by mohly být rychle překročeny vysokými osobními náklady. Předseda Úřadu pro stavební předpisy a zeměměřičství odhaduje, že k realizaci opatření bude potřeba celkem sedm zaměstnanců, což by znamenalo značné roční náklady kolem 588 000 eur – což je částka, kterou si město Norderstedt může jen stěží dovolit.

Wojtkowiak navíc vyjádřil nepochopení skutečnosti, že se hlasuje o deficitním poplatku, zejména proto, že jiné poplatky, jako je daň z deště, již byly zamítnuty jako nerentabilní. Nabízí se tak otázka: Je snaha skutečně opodstatněná, když se očekává, že finanční úleva pro město bude jen minimální?

Kontext příspěvků na rozšíření silnic

Pro pochopení pozadí neuškodí podívat se na právní rámec pro příspěvky na rozšíření silnic. Tyto obecní daně za výstavbu silnic a odvodňovací opatření vycházejí z obecních daňových zákonů spolkových zemí. Příspěvky se v současné době stále vybírají v pěti spolkových zemích, a to navzdory mnoha protestům a žalobám kvůli vysokým částkám, které jsou často vnímány jako neudržitelné. Příspěvek na výstavbu silnice se vztahuje na následné stavební práce na dopravních zařízeních a vybírá se od vlastníků nemovitostí, kteří mají ze stavebních prací přímý prospěch.

Jednotlivé obce upravují rozdělování nákladů v obecních stanovách, přičemž Norderstedt je prvním příkladem ve Šlesvicku-Holštýnsku, který bude zrušen v roce 2018. Jak se zde situace vyvine a zda občané budou mobilizovat soudy a protesty proti znovuzavedení příspěvků, se teprve uvidí. Tlak se zvyšuje, protože mnoho obyvatel Norderstedtu nechce být znovu postiženo vysokou finanční zátěží.

Pro všechny, kdo mají ještě na mysli, co se aktuálně děje v oblasti financování dopravy v Německu, je třeba zmínit, že řada spolkových zemí se stále snaží těchto kontroverzních daní v rámci reforem zbavit. Nálada tedy zůstává napjatá a budoucnost příspěvků na rozšíření silnic v Norderstedtu je nejistá.

Pro hlubší vhled do tématu stojí za to podívat se na podrobné informace o příspěvcích na výstavbu silnic nebo na požadavky pana Wojtkowiaka na Stadtmagazin SH.