Chok for Norderstedt: Bidrag til vejudvidelse er igen truet!

Chok for Norderstedt: Bidrag til vejudvidelse er igen truet!

Det ulmer i Norderstedt: Diskussionen om at genindføre vejudvidelsesbidrag skaber heftige debatter blandt borgerne. Sven Wojtkowiak, formanden for Haus & Grund Norderstedt, er kritisk over for tilbageleveringen af ​​disse bidrag og opfordrer til, at de afskaffes. I 2018 afskaffede Norderstedt som den første kommune i Slesvig-Holsten disse gebyrer. Men nu kan beboerne igen blive stillet over for økonomiske byrder, der kan række ind i det femcifrede område.

Bekymringen er især stor blandt pensionister og unge familier, for hvem sådanne beløb kan true deres eksistens. Wojtkowiak understreger, at Norderstedt by måske ikke engang kan forfølge den omkostningstunge foranstaltning rentabelt, da op til 85 % af udgifterne kunne væltes over på ejendommens ejere. "Det er uretfærdigt, at kun beboere bliver bedt om at betale, mens lejere nyder disse veje uden at yde et bidrag," kritiserede han med henvisning til finansieringen af ​​veje gennem almindelige skatter.

Høje omkostninger og lille lettelse

Opgørelsen af ​​de mulige indtægter fra de planlagte vejudvidelsesbidrag viser også et bekymrende billede. Wojtkowiak rapporterer, at byen forventer en omsætning på omkring 500.000 € om året, men dette kan hurtigt blive overgået af høje personaleomkostninger. Chefen for Bygningsreglementet og Jordmåling vurderer, at der i alt skal bruges syv medarbejdere til at gennemføre tiltagene, hvilket vil medføre betydelige årlige omkostninger på omkring 588.000 € - en sum, som Norderstedt by næppe har råd til.

Derudover udtrykte Wojtkowiak uforstående over for, at et underskudsgebyr bliver sat til afstemning, især da andre gebyrer som regnskatten allerede er blevet afvist som urentable. Det rejser spørgsmålet: Er indsatsen virkelig berettiget, hvis den økonomiske lettelse for byen kun forventes at være minimal?

Kontekst af bidrag til vejudvidelse

For at forstå baggrunden skader det ikke at tage et kig på de juridiske rammer for vejudvidelsesbidrag. Disse kommunale skatter for vejbygning og vejafvanding er baseret på kommunale skattelove i de føderale stater. Bidragene indsamles i øjeblikket stadig i fem forbundsstater på trods af mange protester og retssager på grund af de høje beløb, som ofte opfattes som uholdbare. Vejanlægsbidraget gælder for efterfølgende anlægsarbejder på trafikanlæg og opkræves hos de ejendomsejere, der får direkte gavn af anlægsarbejdet.

De forskellige kommuner regulerer fordelingen af ​​omkostningerne i kommunale vedtægter, hvor Norderstedt er det første eksempel i Slesvig-Holsten, der bliver afskaffet i 2018. Det mangler at se, hvordan situationen her udvikler sig, og om borgerne vil mobilisere domstole og protestere mod genindførelse af bidrag. Presset er stigende, fordi mange norderstedtboere ikke ønsker at blive ramt af høje økonomiske byrder igen.

For alle, der stadig har i tankerne, hvad der i øjeblikket sker inden for transportfinansiering i Tyskland, skal det nævnes, at mange forbundsstater stadig forsøger at slippe af med disse kontroversielle skatter som led i reformer. Så stemningen er fortsat spændt, og fremtiden for vejudvidelsesbidrag i Norderstedt er usikker.

For en dybere indsigt i emnet er det værd at tage et kig på de detaljerede oplysninger om bidrag til vejbygning eller anmodningerne fra hr. Wojtkowiak på Stadtmagazin SH.