Conmoción para Norderstedt: ¡Las contribuciones para la ampliación de carreteras están nuevamente amenazadas!

Conmoción para Norderstedt: ¡Las contribuciones para la ampliación de carreteras están nuevamente amenazadas!

En Norderstedt las cosas están hirviendo: el debate sobre la reintroducción de contribuciones para la ampliación de carreteras suscita acalorados debates entre los ciudadanos. Sven Wojtkowiak, presidente de Haus & Grund Norderstedt, critica la devolución de estas aportaciones y pide su supresión. En 2018, Norderstedt fue el primer municipio de Schleswig-Holstein en suprimir estas tasas. Pero ahora los residentes pueden volver a enfrentarse a cargas financieras que podrían alcanzar las cinco cifras.

Las preocupaciones son particularmente grandes entre los jubilados y las familias jóvenes, para quienes tales sumas podrían amenazar su existencia. Wojtkowiak subraya que es posible que la ciudad de Norderstedt ni siquiera pueda llevar adelante de forma rentable esta costosa medida, ya que hasta el 85% de los gastos podrían repercutirse en los propietarios. "Es injusto que sólo se pida a los residentes que paguen mientras los inquilinos disfrutan de estas vías sin hacer una contribución", criticó, en referencia a la financiación de las vías a través de impuestos generales.

Altos costos y poco alivio

El cálculo de los posibles ingresos procedentes de las contribuciones previstas para la ampliación de carreteras también muestra un panorama preocupante. Wojtkowiak informa que la ciudad espera unos ingresos de unos 500.000 euros al año, pero los elevados costes de personal podrían superar rápidamente esta cifra. El jefe de la Oficina de Normas de Construcción y Topografía calcula que para implementar las medidas se necesitarán un total de siete empleados, lo que supondría unos costes anuales considerables de unos 588.000 euros, una suma que la ciudad de Norderstedt difícilmente puede permitirse.

Además, Wojtkowiak no comprende que se someta a votación una tasa por el déficit, sobre todo porque otras tasas, como por ejemplo el impuesto sobre las lluvias, ya han sido rechazadas por no ser rentables. Esto plantea la pregunta: ¿Está realmente justificado el esfuerzo si se espera que el alivio financiero para la ciudad sea mínimo?

Contexto de los aportes de ampliación vial

Para entender los antecedentes, no está de más echar un vistazo al marco legal para los aportes de ampliación vial. Estos impuestos municipales para la construcción de carreteras y medidas de drenaje de carreteras se basan en las leyes fiscales municipales de los estados federados. Actualmente, las contribuciones se siguen recaudando en cinco estados federados, a pesar de numerosas protestas y demandas por las elevadas cantidades, que a menudo se consideran insostenibles. La contribución para la construcción de carreteras se aplica a las obras de construcción posteriores de las instalaciones de tráfico y se recauda de los propietarios que se benefician directamente de las obras de construcción.

Los distintos municipios regulan la distribución de los costes en los estatutos municipales, siendo Norderstedt el primer ejemplo en Schleswig-Holstein que fue abolido en 2018. Queda por ver cómo evolucionará la situación aquí y si los ciudadanos movilizarán a los tribunales y protestarán contra la reintroducción de las contribuciones. La presión aumenta porque muchos habitantes de Norderstedt no quieren volver a verse afectados por elevadas cargas financieras.

Para aquellos que todavía tienen en mente lo que está sucediendo actualmente en el ámbito de la financiación del transporte en Alemania, hay que mencionar que muchos estados federados todavía están intentando deshacerse de estos controvertidos impuestos en el marco de reformas. Por eso el ambiente sigue tenso y el futuro de la ampliación de carreteras en Norderstedt es incierto.

Para una comprensión más profunda del tema, vale la pena echar un vistazo a la detallada información sobre las contribuciones a la construcción de carreteras o a las solicitudes del Sr. Wojtkowiak en Stadtmagazin SH.