Choc pour Norderstedt : les contributions au développement des routes sont à nouveau menacées !

Choc pour Norderstedt : les contributions au développement des routes sont à nouveau menacées !

Les choses bouillonnent à Norderstedt : le débat sur la réintroduction des contributions au développement des routes suscite de vifs débats parmi les citoyens. Sven Wojtkowiak, président de Haus & Grund Norderstedt, critique le retour de ces cotisations et demande leur suppression. En 2018, Norderstedt a été la première commune du Schleswig-Holstein à supprimer ces frais. Mais aujourd’hui, les habitants pourraient à nouveau être confrontés à des charges financières qui pourraient atteindre les cinq chiffres.

L'inquiétude est particulièrement grande parmi les retraités et les jeunes familles, pour qui de telles sommes pourraient menacer leur existence. Wojtkowiak souligne que la ville de Norderstedt ne sera peut-être même pas en mesure de mettre en œuvre cette mesure coûteuse de manière rentable, car jusqu'à 85 % des dépenses pourraient être répercutées sur les propriétaires fonciers. "Il est injuste que seuls les résidents soient appelés à payer alors que les locataires profitent de ces routes sans apporter de contribution", a-t-il critiqué, faisant référence au financement des routes par les impôts généraux.

Des coûts élevés et peu de soulagement

Le calcul des recettes possibles provenant des contributions prévues pour l’expansion des routes dresse également un tableau inquiétant. Wojtkowiak rapporte que la ville s'attend à des revenus d'environ 500 000 € par an, mais ceux-ci pourraient rapidement être dépassés par des coûts de personnel élevés. Le chef de l'Office de la réglementation de la construction et de l'arpentage estime qu'un total de sept employés seront nécessaires pour mettre en œuvre les mesures, ce qui entraînerait des coûts annuels importants d'environ 588 000 € - une somme que la ville de Norderstedt peut difficilement se permettre.

En outre, Wojtkowiak a exprimé son incompréhension quant au fait qu'une taxe sur le déficit soit soumise au vote, d'autant plus que d'autres taxes, comme la taxe sur la pluie, ont déjà été rejetées comme non rentables. Cela soulève la question suivante : cet effort est-il vraiment justifié si l’on s’attend à ce que l’aide financière pour la ville soit minime ?

Contexte des contributions à l’agrandissement routier

Pour comprendre le contexte, il n'y a pas de mal à jeter un coup d'œil au cadre juridique des contributions à l'expansion des routes. Ces taxes communales pour la construction de routes et les mesures de drainage routier sont basées sur les lois fiscales communales des Länder. Les contributions sont actuellement encore collectées dans cinq Länder, malgré de nombreuses protestations et procès en raison des montants élevés, souvent perçus comme insoutenables. La contribution pour la construction de routes s'applique aux travaux ultérieurs de construction d'infrastructures de circulation et est perçue auprès des propriétaires fonciers qui bénéficient directement des travaux de construction.

Les différentes communes réglementent la répartition des coûts dans des lois communales, Norderstedt étant le premier exemple à être aboli dans le Schleswig-Holstein en 2018. Il reste à voir comment la situation évoluera ici et si les citoyens mobiliseront les tribunaux et protesteront contre la réintroduction des cotisations. La pression augmente car de nombreux habitants de Norderstedt ne veulent pas être à nouveau confrontés à des charges financières élevées.

Pour tous ceux qui ont encore à l’esprit ce qui se passe actuellement dans le domaine du financement des transports en Allemagne, il convient de mentionner que de nombreux Länder tentent encore de se débarrasser de ces taxes controversées dans le cadre de réformes. L'ambiance reste donc tendue et l'avenir des contributions au développement des routes à Norderstedt est incertain.

Pour un aperçu plus approfondi du sujet, il vaut la peine de consulter les informations détaillées sur les contributions à la construction de routes ou les demandes de M. Wojtkowiak sur Stadtmagazin SH.