Šok za Norderstedt: Spet ogroženi prispevki za širitev cest!

Šok za Norderstedt: Spet ogroženi prispevki za širitev cest!

Stvari v Norderstedtu vrejo: razprava o ponovni uvedbi prispevkov za širitev cest povzroča burne razprave med državljani. Sven Wojtkowiak, predsednik Haus & Grund Norderstedt, je kritičen do vračila teh prispevkov in poziva k njihovi ukinitvi. Leta 2018 je Norderstedt kot prva občina v Schleswig-Holsteinu odpravila te pristojbine. Sedaj pa se lahko stanovalci znova soočijo s finančnimi obremenitvami, ki bi lahko segle v petmestno številko.

Zaskrbljenost je še posebej velika med upokojenci in mladimi družinami, ki bi jim tolikšni zneski lahko ogrozili eksistenco. Wojtkowiak poudarja, da mesto Norderstedt morda sploh ne bo moglo donosno izvajati dragega ukrepa, saj bi lahko do 85 % stroškov prenesli na lastnike nepremičnin. »Nepravično je, da plačujejo samo stanovalci, najemniki pa te ceste uživajo, ne da bi plačali prispevek,« je kritičen, ko je imel v mislih financiranje cest prek splošnih davkov.

Visoki stroški in malo olajšav

Skrb vzbujajočo sliko kaže tudi izračun možnih prihodkov od predvidenih prispevkov za širitev cest. Wojtkowiak poroča, da mesto pričakuje prihodek v višini okoli 500.000 evrov na leto, vendar bi to lahko hitro presegli visoki stroški osebja. Vodja Urada za gradbene predpise in geodetstvo ocenjuje, da bo za izvedbo ukrepov potrebnih skupno sedem zaposlenih, kar bi povzročilo znatne letne stroške v višini okoli 588.000 evrov - vsoto, ki si jo mesto Norderstedt težko privošči.

Poleg tega je Wojtkowiak izrazil nerazumevanje dejstva, da se glasuje o pristojbini za primanjkljaj, zlasti ker so bile druge pristojbine, kot je davek na dež, že zavrnjene kot nedonosne. Pri tem se postavlja vprašanje: Ali je trud res upravičen, če se pričakuje le minimalna finančna razbremenitev mesta?

Kontekst prispevkov za širitev cest

Za razumevanje ozadja ne škodi pogledati pravni okvir za prispevke za širitev cest. Ti občinski davki za gradnjo cest in ukrepe za odvodnjavanje cest temeljijo na občinskih davčnih zakonih zveznih dežel. Prispevke trenutno še vedno zbirajo v petih zveznih deželah, kljub številnim protestom in tožbam zaradi visokih zneskov, ki so pogosto ocenjeni kot nevzdržni. Prispevek za gradnjo cest se nanaša na naknadna gradbena dela na prometnih objektih in se pobira od lastnikov nepremičnin, ki imajo neposredno korist od gradbenih del.

Različne občine razdelitev stroškov urejajo v občinskih statutih, pri čemer je Norderstedt prvi primer v Schleswig-Holsteinu, ki je bil ukinjen leta 2018. Videti je treba, kako se bodo tukaj razvijale razmere in ali bodo državljani mobilizirali sodišča in protestirali proti ponovni uvedbi prispevkov. Pritisk je vse večji, ker številni prebivalci Norderstedta nočejo, da bi jih ponovno prizadela visoka finančna bremena.

Za vse, ki še imate v mislih, kaj se trenutno dogaja na področju financiranja prometa v Nemčiji, je treba omeniti, da se številne zvezne dežele še vedno poskušajo v okviru reform znebiti teh kontroverznih davkov. Razpoloženje torej ostaja napeto in prihodnost prispevkov za širitev cest v Norderstedtu je negotova.

Za globlji vpogled v temo je vredno pogledati podrobne informacije o prispevkih za gradnjo cest ali zahteve g. Wojtkowiaka na Stadtmagazin SH.