Chock för Norderstedt: Vägutbyggnadsbidragen hotas igen!

Chock för Norderstedt: Vägutbyggnadsbidragen hotas igen!

Det puttrar i Norderstedt: Diskussionen om att återinföra vägutbyggnadsbidrag väcker heta debatter bland medborgarna. Sven Wojtkowiak, ordförande för Haus & Grund Norderstedt, är kritisk till att dessa bidrag återlämnas och kräver att de avskaffas. År 2018 var Norderstedt den första kommunen i Schleswig-Holstein som avskaffade dessa avgifter. Men nu kan invånarna åter ställas inför ekonomiska bördor som kan nå in i femsiffrigt intervall.

Oron är särskilt stor bland pensionärer och unga familjer, för vilka sådana summor kan hota deras existens. Wojtkowiak understryker att Norderstedts stad kanske inte ens kommer att kunna driva den kostsamma åtgärden med lönsamhet, eftersom upp till 85 % av utgifterna skulle kunna föras över på fastighetsägarna. "Det är orättvist att bara invånare ombeds att betala medan hyresgäster njuter av dessa vägar utan att bidra", kritiserade han och syftade på finansieringen av vägar genom allmänna skatter.

Höga kostnader och liten lättnad

Beräkningen av de eventuella intäkterna från de planerade vägutbyggnadsbidragen visar också en oroande bild. Wojtkowiak rapporterar att staden förväntar sig intäkter på cirka 500 000 euro per år, men detta kan snabbt överträffas av höga personalkostnader. Chefen för Byrån för byggregler och lantmäteri bedömer att det kommer att behövas totalt sju anställda för att genomföra åtgärderna, vilket skulle resultera i betydande årliga kostnader på cirka 588 000 euro – en summa som Norderstedts stad knappast har råd med.

Dessutom uttryckte Wojtkowiak oförståelse för att en underskottsavgift går till omröstning, särskilt eftersom andra avgifter som regnskatten redan har avvisats som olönsamma. Detta väcker frågan: Är insatsen verkligen motiverad om den ekonomiska lättnaden för staden bara förväntas bli minimal?

Sammanhang av vägutbyggnadsbidrag

För att förstå bakgrunden skadar det inte att ta en titt på de rättsliga ramarna för vägutbyggnadsbidrag. Dessa kommunala skatter för vägbyggen och vägavvattningsåtgärder är baserade på de kommunala skattelagarna i de federala staterna. Bidragen samlas för närvarande fortfarande in i fem delstater, trots många protester och stämningar på grund av de höga beloppen, som ofta upplevs som ohållbara. Vägbyggnadsbidraget gäller för efterföljande anläggningsarbeten på trafikanläggningar och uppbärs från de fastighetsägare som har direkt nytta av anläggningsarbetet.

De olika kommunerna reglerar fördelningen av kostnader i kommunala stadgar, där Norderstedt är det första exemplet i Schleswig-Holstein som avskaffas 2018. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas här och om medborgarna kommer att mobilisera domstolar och protestera mot återinförandet av bidrag. Trycket ökar eftersom många Norderstedtbor inte vill drabbas av höga ekonomiska bördor igen.

För alla som fortfarande har i åtanke vad som för närvarande händer inom området för transportfinansiering i Tyskland, bör det nämnas att många federala stater fortfarande försöker bli av med dessa kontroversiella skatter som en del av reformer. Så stämningen är fortsatt spänd och framtiden för vägutbyggnadsbidragen i Norderstedt är osäker.

För djupare insikter i ämnet är det värt att ta en titt på den detaljerade informationen om vägbyggnadsbidrag eller förfrågningarna från Mr. Wojtkowiak på Stadtmagazin SH.